カテゴリー：④番線：日々雑感方面　2021年12月31日 22:25

青20号…

これだけを聞いて、いや読んで、その色を思い浮かべられる方は、そう多くないだろう…
もしくは、ブルートレインの車体色とすれば、もう少しイメージできる方は増えるだろうか…

これが、わたしの好きな色…

乗務日誌を綴り始め、早いもので10年が経った中で、「わたし」という一人称を使ったのは、
今回で465回目となる乗務の中で、おそらく、これが最初だろう…

自分と真に向き合ったとき…
自然と「わたし」になっただけのことだが、この色は「わたし」の原点を想起させるもの。

この色と正対すると…遠く…遠い別世界へ誘われる錯覚に陥る。
夜のホームに煌々と光る灯りに照らされる青20号と、一直線に纏い輝く金色の帯…

明朝という憧れに未来を重ね、こころ躍らせた…
絶望の夜に、現実の厳しさや自分の甘さに、嘆いた…

しかしながら、この色にはこころが洗われるような、満ち足りた気持ちを抱くこともできる…

好きな色も、好きなことも、「好き」と口に出して言うのは、勇気がいるように感じる。
また、口に出した途端、それが独り歩きし、自分のものではなくなる怖さもある…

でも、その一言なしに、心も物事も動くことはない。

青20号の世界…
この色を、ぜひ、見てもらいたい…

それは、わたしのこころの内を覗くこととも、符号するかもしれない。

子どもの時から、自分のことを表現したり、話したり、書くことが苦手だった。
否、嫌いだった…

それは、おそらく、自分に自信もなく、人から見た自分を意識しすぎていたのかもしれない。

自分が何者か、好きな色が何色かもわからなかったのだろう。

青20号…
これが、わたしの好きな色…

2022年を迎えるにあたり、この色を今後の糧としてゆきたい。
そして、何か迷った際は、この色をみつめ返そう…
 

カテゴリー：④番線：日々雑感方面　2021年12月18日 05:24

今日の某朝刊、土曜版別刷りの連載記事に目が留まった。

帝国書院創業者、守屋荒美雄（もりやすさびお）の話であった。
同社は日本の学校で学んだ人であれば、その多くが手にしたであろう「地図帳」の会社である。

しかしながら、この偉人を知っている人は少ないであろうし、車掌長もこの記事で知った次第…

岡山県の出身で、猛烈に勉強して教員になり、40歳で職を辞し、執筆活動に専念したという。
そして1917（大正6）年、上述の帝国書院を創業、自社初の地図帳「帝国地図」を出版とのこと。

ふと、思い出し、車掌長が某専門学校教員時代に、教材として使っていた帝国書院「最新基本地図－世界・日本－」を見たくなり、本棚を探してみた。

1991年版とあり、その専門学校で教壇に立った年のものであった。
ちょうど30年という歳月が過ぎたことに、感慨も一入（ひとしお）…

当時、23歳であったが、それまで自分が乗った鉄道路線や車で運転した道路、乗船した航路などを赤のサインペンでなぞっていた。

その後も、赤サインペンで足跡をトレースする楽しみは続き、いま改めて広げてみると、日本中が毛細血管のようになっていた。

しかし、まだまだその血管が及ばない場所も、少なからずあることに気が付いた…

子どもの頃から、時刻表や地図帳が大好きで、今もその楽しみを引きづっている。
それは…未知な土地への想像を膨らませてきたことでもある。

これからは、自分自身で描く「未来予想図」を完成させたい…
それは…人に見せられるようなものではなく、自身の胸の内や頭の中にあるもの…

長年、時刻表や地図帳を見てきたが、それら本来の目的である「行き方」を調べることから、今では自身の人生という地図を広げ、「生き方」を探す醍醐味へと転化してきた。

今朝の思わぬ記事との出会いから、久々に懐かしい地図帳と再会し、今後に想いを馳せた清々しい朝となった。
 

カテゴリー：③番線：時間旅行、時刻表方面　2021年12月12日 05:09

昨日、小春日和となった昼下がり、車掌見習のお師匠さまと母上が当車掌区へいらした。

車掌見習が「お師匠さま」と崇める由縁…
ひとつ年上であり、同好の鉄道趣味に長（た）け、撮り鉄の腕も素敵で、憧れの存在のようだ。

車掌見習は師匠の影響を受け、東京メトロにも触手を伸ばして乗りつぶしを始め、最新の車両形式などは、もはや車掌長よりもよく知っている、苦笑。

このたび、そんなお師匠さまと母上をお招きしたのは、見ていただきたいモノがあったから…
それは、ここ一年余りをかけて、ようやくカタチを整えた「時刻表プライベートミュージアム」。

そこは、車掌長が現時点で所有する、日本交通公社（現JTB）時刻表770冊余りを、展示および閲覧できる趣味の空間…

また、時刻表に限らず、懐かしい鉄道グッズや書籍、レコードも展示し、閲覧や視聴も可能であり、旧型客車をイメージしたボックスシートと、Nゲージのジオラマ（運転可）も配置し、鉄道の古き佳き頃の郷愁にも浸りながら、”時間旅行”も楽しめる造りとなっている。

あえて、時計を置いていない空間。
浸り過ぎると、2時間、3時間が瞬く間に過ぎてしまうので、乗り過ごしには要注意。

このたび、当ミュージアム、初のご招待者様となった、お師匠さまと母上にも、お気に召していただければ…幸甚である。

師匠は、カシオペアのフル編成（DD51重連牽引）をご持参され、その計14両におよぶ長大編成の運転を楽しまれていた。

また、車掌見習も同編成（EF510 500番台牽引）計13両を持っており、実際には１編成しかないのでありえない、カシオペアの並走シーンをふたりで楽しんでいたのが微笑ましかった。

ミュージアム見学後は、当車掌区にて子ども・大人に分かれ、母上・専務車掌・車掌長はカクテルタイム…
母上が上戸であることも判明（!?）し、とても楽しいひとときを過ごさせていただいた。

不思議なご縁で再会した師匠と車掌見習だが、お互いに同好の友達として、学校の友達とは違う交流を今後も深めてゆければ…と思った次第である。

この場をお借りして、今後とも何卒よろしくお願い申し上げます。


※【注】時刻表プライベートミュージアムの一般公開はしておりません。