通巻第477号
表紙：若戸大橋をバックに走る列車　【写真提供：国鉄広報部】
　　　　九州はかつての東北地方とならんで”蒸気王国”と呼ばれ、ここに来れば多くの蒸気機関車が見られた。
　　　　大きく、強く、たくましい男性的な蒸気は、子供はおろか大人の鉄道ファンにも人気がある。が、いまは九
　　　　州も電化やディーゼル化が進み、九州の入口－若戸大橋をバックに走る列車にも、蒸気のつけられている
　　　　のはほとんどない。例えば、鹿児島本線熊本までの電化が十月一日から完成し、同線約四百キロの半分
　　　　がエレキ化されたことになる。さらに鹿児島までも電化する国鉄第三次長期計画は着々と進んでいる。
　　　　（本文から抜粋）
頁数：736
価格：150円
参考：国鉄初乗区間2等10円、1等20円。
　　　 東京～新大阪（超特急ひかり号）：5690円（1等）、2780円（2等）　※所要時間：3時間10分
　　　 東京～新大阪（特急こだま号）：5030円（1等）、2480円（2等）　　 ※所用時間：4時間
　　　 東京～大阪：3030円（急行座席指定1等）、1580円（急行座席指定2等）　※所要時間：8時間前後
　　　 東京～伊丹（航空機）：6000円　※ジェット機利用は、ジェット特別料金（800円）が別途必要。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※JAL便には深夜便有（4200円）
当時の出来事(昭和40年11月）：

読みどころ：

国鉄関連

①
②
③

航空関連

①

会社線（私鉄・バス・船舶・その他）

①

【巻頭特集】

青い目の日本旅行

国鉄写真ニュース

哲×鉄が選んだ「広告シリーズ」

国鉄の営業案内
 

【読者ページ】