通巻第501号

表紙：名神高速道路を快走する国鉄バスと新幹線
頁数：494
価格：180円
参考：国鉄初乗区間2等20円、1等40円。
        東京～新大阪（超特急ひかり号）：6700円（1等）、3330円（2等）　※所要時間：3時間10分
　　　 東京～新大阪（特急こだま号）：6040円（1等）、3030円（2等）　　 ※所用時間：4時間
　　　 東京～大阪：4260円（急行座席指定1等）、2230円（急行座席指定2等）　※所要時間：8時間前後
　　　 東京～伊丹（航空機）：6800円　※7/1からジェット区間としてジェット料金（600円）を含む。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※JAL便には深夜便有（4400円）※DC-6B（プロペラ機）
当時の出来事(昭和42年11月）：小田急百貨店本店、東急百貨店本店がそれぞれ開店。

読みどころ：

国鉄関連

①新清水トンネル完成！上越線は全線複線化
　 長い間、清水トンネルとループ線を単線運転していたが、新清水トンネルの完成で複線化となり、最高30分
　 のスピードアップを実現。

②オートエクスプレス誕生
　 自家用車を専用貨車の特急便で先送りし、ドライバーは列車で移動する"チッキ輸送"を開始。
　 東京～京都間の設定で、片道6,700円、往復12,000円。

航空関連

①

会社線（私鉄・バス・船舶・その他）

①10/1からの国鉄線ダイヤ改正に伴って、全国の国鉄バス・私鉄等のダイヤ改正が実施された。

【巻頭特集】

交通博物館だより

「旅の100年展」～東海道を中心に駕籠から"ひかり"号まで～
主な展示品
実物：街道駕籠、1号客車の一部、新幹線の座席
模型：明治20年頃の新橋停車場、現在の東京駅、1号機関車と客車、新幹線”ひかり"号、リニアモーターカー

新時刻表の改善点

☆表の区切りの改善
　 東海道本線の第1表を、東京→米原とし、それに京都・大阪などの連絡時刻を入れ、大阪までの時刻が1表
　 で見られるようになった。
　 同様に、東北本線の第1表を、仙台まで増やし、上野→仙台が1表で見られるようになった。
☆季節列車・週末列車を使いやすく
　 今まで別表に掲載していた季節列車・週末列車を、本文の定期列車と一緒に掲載し使いやすくした。
☆索引地図を引きやすく
   地図を大きくして実測図に近づけ、更に従来の3色刷りを4色刷りにして分かりやすくした。
☆乗り換え案内を分かりやすく
　 接続駅の乗り換え案内がひと目で分かるよう、本文中に「乗り換え案内欄」を新設した。

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【読者ページ】

駅のスタンプめぐり：常磐線「湯本駅」