通巻第673号

表紙の写真
内房線　江見・太海間のお花畑
ニコンF3、35～70mmズーム、絞りf11、1/60秒、コダクローム64（牧重人）


頁数：676　　
価格：600円　

参考：国鉄初乗区間　110円　
　　 　東京～新大阪：10,800円（普通車）　
　　　 東京～岡　山：13,000円（普通車）
　　　 東京～博　多：17,300円（普通車）　

※航空路線：ジェット機就航路線に「ジェット特別料金」（大人900円・小人450円）適用

　　　 東京～伊丹：15,600円（ジェット特別料金適用）　※前号より価格改定14,100円→15,600円　
　　　 東京～岡山：21,700円（YS11使用便）※1日2往復  ※前号より価格改定16,700円→21,700円
　　　 東京～福岡：27,100円（ジェット特別料金適用）　※前号より価格改定24,800円→27,100円　 

当時の出来事(昭和57年3月）：全国637校の中学・高校卒業式、校内暴力に備え警察官が立ち入り警戒。

読みどころ

今月のトピックス　

春の臨時列車オール掲載

3月1日　千歳線恵み野駅開業

2月26日から身延線時刻改正

「こだま」号の自由席が変更されます

青函航路　津軽丸退役、4月から石狩丸就航
3月1日から青函連絡船の津軽丸が退役になります。津軽丸の後には石狩丸が4月1日から就航します。4月の偶数日は12便、奇数日は11便に使用されますが、9月までの運行予定表は＜ピンクの415ページ＞に掲載してあります。なお、石狩丸には寝台、グリーン席の設備がありませんので、ご注意ください。
3月21日からSL[やまぐち」号運転再開！

新倉敷駅に「駅レンタカー」新規開業

巻頭特集（カラー・グラビア）25～28頁

春うらら…吉備路から
写真：①備中国分寺・五重塔、②倉敷の古い町並み、③鞆の浦、④蒜山高原、⑤城下町・備中高梁、⑥尾道・千光寺公園、⑦岡山・桃畑、⑧日本三名園の一つ、後楽園

鉄橋だ鉄橋だ楽しいな
「今は山中今は浜、今は鉄橋渡るぞと…」幼い頃よく歌った歌ですが、鉄橋は旅の楽しみのひとつ。山や川の多いわが国では鉄橋が多く、国鉄だけでも約54,000の鉄橋があります。
今年70周年を迎える山陰本線余部鉄橋は、わが国有数の鋼トレッスル型鉄橋。（中略）
鉄橋の形もその時代の技術や地形によって当然違います。今月はよく見かける形の鉄橋を色々集めました。
写真：①余部鉄橋は高さ41.5ｍ。長さ309.41ｍ。明治45年1月に竣工した。この鉄橋の完成で山陰本線京都～出雲市間が開通。入り江にも近く観光名所になっている。②明治44年当時の余部鉄橋工事風景。日本人技師によって設計されたが、当時の技術水準から見てなかなか信じてもらえなかったという。2年の歳月と総工費約33万円を要した。③最新工法はゲリュストワーゲン工法（移動吊支保工工法）。尺取虫のように橋桁を伸ばしてゆく。写真は東北新幹線第一北上川橋りょう工事、ほか
 

車両シリーズ　３９

169系急行形直流電車

写真：信越本線　御代田～平原間の169系電車急行「信州」
車両見取図：クモハ169形、クハ169形、モハ168形、サロ169形
解説
図：169系急行形直流電車の走る区間

黄色のページ

■いい日旅立ち　いいニュース1⃣～5⃣
◎8,000円きっぷで日本に挑戦　青春18のびのびきっぷ3月1日新発売
☆青春だ　壮大なロマンを
☆旅は人間の心を豊かにする
☆現代の武者修行旅行
☆頭脳と体力が決め手の新きっぷ
・乗車範囲
鉄道および航路の全線どこへでも　国鉄の普通列車と連絡船（ホーバーを除きます）に自由に乗ったり降りたりできます。バスには乗れません
・乗車列車
普通列車及び船の普通車・船室　普通車でないと土地土地の人情風俗はなかなか判りません。たとえ特急券や急行券を買っても特急や急行には乗れませんので注意しましょう。
・有効期日
きっぷは当日限り有効が３枚と２日有効が１枚ですからあわせて５日間乗れます。券片を使う順序、すなわち２日間有効の券を、何番目に使うかは自由です。（中略）
・旅行期間
3月1日～5月31日の間の５日間（中略）
・ねだん
8,000円
・発売期間
3月1日～4月10日
・発売箇所
主な駅と旅行センター及び交通公社をはじめとする主な旅行会社
・使用方法（省略）
・変更払戻（省略）
・構成（省略）
☆さて、どこ迄行けるか

◎春がくるとあのSLが走るのです　3月21日が初日　重連運転も５往復
◎ハイウェイ＆日本平いちご狩り　帰りはこだま号で
◎京の冬の旅いよいよ3月16日まで
◎カニと温泉の北近畿がただ今キャンペーン中

■2月25日までの身延線時刻6⃣～7⃣

■記念きっぷ発売のお知らせ8⃣

緑色のページ

■新幹線　45～50

■新幹線と在来線との乗りかえに必要な標準時分　50

■エル特急　51～57

■寝台特急　58～60

■連絡早見表　61～74

国鉄営業案内　

【ピンクページ】　
運賃・料金・営業制度のご案内（営業案内の詳細目次は381ページをご覧ください）
新幹線のご案内
ひかり＆プッシュホン…400
ひかり＆ホテル…401
ひかり＆食堂車…402
ひかり＆テレホン…402　　　
周遊券…406～412
駅の旅行センター…412
指定席・寝台の席番ご案内…414
列車の編成ご案内…415～424
主な駅のご案内…425～429
線名索引…431・432
記念きっぷ発売のお知らせ…433
「わたしの旅」スタンプ設置駅一覧…434・435
国鉄指定券電話予約申込書…436
 

国鉄バス・会社線（バス・鉄道・航路・航空）時刻表　

◇国鉄ハイウェイバス
東名高速線…438
名神高速線…440
中国高速船…440

◇会社線
北海道地方…442～447
東北地方…447～456
関東地方…457～472
中部地方…473～490
近畿地方…490～500
中国地方…500～509
四国地方…509～513
九州地方…513～522
奄美・沖縄地方…522～524
長距離フェリー…525
エースバス紀行・定期観光バス526～538
航空…539～545

①日本航空（JAL）、全日空（ANA）、東亜国内航空（TDA）、日本近距離航空（WJ）、南西航空（NU）、新中央航空（NCA)の国内路線を、幹線相互区間（東京・大阪・名古屋・札幌・福岡・沖縄・成田）を冒頭に掲載し、北海道から沖縄までの各区間を掲載。
②集合時刻：出発時刻の20分前迄。
③航空会社使用機種
【JAL】
  D8：DC-8-61（定員201～233名）
  D10：DC-10-40（定員321～370名）
  B2：B-727-200（定員178名）
  SR：B-747SR（定員498～550名）
  LR：B-747LR（定員361～383名）
【ANA】
 B2：B-727-200（定員178名）
 B3：B-737（定員126名）
 SR：B-747SR（定員500名）
 TR：L-1011（定員326名）
 YS：YS-11（定員64名）
【TDA】東亜国内航空
  A：A-300（定員281名）
D9：DC-9-80（定員163名）　
　　 DC-9-41（定員128名）
YS：YS-11（定員60名）
【NKA】日本近距離航空
YS：YS-11（定員60名）
DH：DHC-6（定員19名）
【SWAL】南西航空
B3：B-737（定員130名）
YS：YS-11（定員64名）
DH：DHC-6（定員19名）
【NCA】新中央航空
BN：BN－２（定員9名）
【NNA】日本内外航空
BN：BN－２A（定員9名）
BN：BN－２A－MKⅢ（定員16名）
【NAW】長崎航空
BN：BN－２A（定員9名）
C：セスナ402（定員8名）

会社線（私鉄・バス・船舶・その他

たいむ・たいむ・てぇぶる №３５（610～613頁）　

◆クイズコーナー
◆読者からのイラスト
◆読者投稿欄
◆Q&Aコーナー
◆壇上完爾のぼやき節（１８）
 

◆編集長から（平井清一）

◆スタッフあとがき
（敬称略）
木村正夫、山沢百合子、大辺鳴海、宮崎こずえ、石野哲、岡本弘江

発行人

宮越茂夫　

編集人

平井清一