通巻第780号

表紙の写真
身延線（芝川～稲子）
撮影者：真島写真事務所

頁数：1072　　　　
価格：850円　    

参考：JR幹線初乗区間　140円　
　　　　JR地方交通線初乗区間　140円
　　　　※幹線と地方交通線とを乗り継ぐ場合、地方交通線の営業キロを換算キロに直し、
　　　　　 幹線の営業キロと合算する「運賃計算キロ」を用いる。

※1989年4月号より運賃・料金改定（3％消費税導入）

　　 　東京～新大阪：13,480円（普通車）　※13,100円→13,480円
　　　 東京～岡　 山：16,050円（普通車）　※15,600円→16,050円
　　　 東京～博　 多：21,300円（普通車）   ※20,700円→21.300円　
　　   上野～仙　 台：  10,190円（普通車） 　 ※9,900円→10,190円
　　　 上野～盛　 岡：13,370円（普通車）　 ※13,000円→13,370円
　　  上野～ 新　 潟：  9,880円（普通車）　　※9,600円→9,880円

参考：新幹線競合区間の航空運賃　※1989年4月消費税導入。通行税廃止され実質値下げとなった。
　　　 東京～伊丹：14,600円（ジェット特別料金適用）　　
　　　 東京～岡山：21,150円（ジェット特別料金適用）
　　　 東京～福岡：25,350円（ジェット特別料金適用）
　　　 東京～仙台：12,200円（ジェット特別料金適用）※1985年6月号より記載なし（廃止）
　　　 東京～花巻：18,000円（ジェット特別料金適用）※1985年8月号より記載なし（廃止）
　　　 東京～新潟：13,600円（ジェット特別料金適用）※1983年12月号より記載なし（廃止）

※航空路線：ジェット機就航路線に「ジェット特別料金」（大人850円・小人430円）適用
※1985年11月号より「特別席料金」設定。全日空Ｂ-747SR機2階席に「スーパーシート」として初登場。
※1985年4月号より、日本航空B-747SR機にも登場。
　1985年6月号より、日本航空DC-10機設置。
　1986年12月号より、日本航空B-767機設置。
　航空運賃とは別に搭乗区間ごとに特別席料金（大人・小人同額）が必要
　（特別席料金）
※1990年3月号より、区間ごとに料金を表示するようになった。
　例
　東京～札幌　6,550円
　東京～大阪　5,600円
　東京～福岡　6,550円
　東京～沖縄　7,500円
　札幌～沖縄　9,350円　など

※1987年6月号より「日本発着・国際線航空ダイヤ」掲載（青色の615～630頁）
※1987年7月号より「国内線・国際線」をまとめて掲載（青色の663～686頁）
※1988年3月号より「市内・空港間の交通案内」もまとめて掲載頁変更（青色の695～726頁）
※1990年3月号より「主要機座席案内図」を掲載　（同7月号以降は掲載休止）
　B747SR（JAL）533席、同（ANA）528席、A-300（JAS）281席

当時の出来事(平成３年2月）：2/28、東海道新幹線300系先行試作車が、最高速度325.7㎞/ｈを記録。
 

読みどころ

※1988年5月号より巻頭掲載の「今月のトピックス」欄がなくなる
　当欄での掲載内容は、付録（黄色ページ）のトラベルニュースへ移行。

巻頭特集（カラー・グラビア）２～８頁　

２月の祭り・行事・イベント　　新設ゲレンデ情報
写真：GARA湯沢のスキーセンターほか、各施設。



ステーションウオッチングシリーズ　㉔鹿児島駅　　
明治34（1901）年、九州で最初の官設鉄道の駅として開業した”かごしま”は、鹿児島線と日豊線の終点駅。鹿児島市への玄関としての役割は隣の西鹿児島駅に譲ったが、歴史を秘める”本家”として活躍中。鹿児島湾をへだて、雄大な桜島を仰ぐ。


乗り物風土記シリーズ　（４２）　世界の市電が走る街
”とでん”・”ひろでん”の通称で親しまれている高知と広島の路面電車に、ヨーロッパから来た、美しい仲間が加わった。市電の走る街は、それだけで情緒を感じるものだが、気品ある姿に、思わず見とれ佇んでしまう。
土佐電気鉄道：シュツットガルト市電735号、リスボン市電533号
広島電鉄：ドルトムント市電76号、ハノーバー市電238号
 

新シリーズ　駅弁細見　（４６）　たこめし　三原駅　

◎たこめし　750円（※10～5月販売）
◎売切御礼（お目当ての弁当が売り切れてしまったら、こんな弁当もあります）
ザ・駅弁　1030円（税込）
◎調整元：㈱浜吉

私鉄時刻表　㉗　近畿日本鉄道　１

黄色のページ（付録頁）

■トラベルニュース1⃣
・JR線は3月15日（金）乗車まで使えます
・早春の増発列車登場
・新宿駅構内改良工事に伴う運休など
・長野、東北地区で「みどりの窓口」新設
・JR西日本「Tis青山」開設
　JR西日本ではトラベルショップ「Tis青山」を1月17日からオープンしました。東京都内では「tis市ヶ谷」次ぎ2番目となります。
・名古屋鉄道臨時特運転中
・3月16日（土）JR線全国ダイヤ改正のお知らせ

・2月1日現在のJR線営業キロ・駅数　
　JR全線　19,985.0㎞　4621駅　※1990年4月号より営業キロが20,000㎞を割った。
　東日本　　7,362.9㎞　1697駅
　東海　　　1,970.9㎞　  395駅
　西日本　　5,066.0㎞　1217駅
　四国　　 　  855.8㎞　  257駅
　九州　　　2,100.7㎞　  556駅
　北海道　　2,628.7㎞　  499駅　※1990年10月号より、駅数が500を割ったが、同12月号で再び500駅。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※1991年2月号より再び499駅。
　
■91・3JR全国ダイヤ改正のあらまし
【東海道・山陽新幹線】
　１時間あたり「ひかり7本、こだま4本」の”7－4ダイヤ・パターン”の時間帯を拡大し、「ひかり」を増発。車両面では２階建車を連結した100系車両が「ひかり」全体の約6割強となるほか、「こだま」も東海道区間はすべて16両化。
【御殿場線・小田急線】
　小田急新宿と御殿場を結ぶ急行「あさぎり」が特急に格上げされ、沼津までの運転に延長。車両も一部２階建の新型車両が投入され、スピードアップが図られる。
※ほかの線区は省略




■スキー・スケート割引きっぷご案内　3⃣

■シュプール号、雪へ！　④～⑩

■豪華車両「夢空間」連結！　「北斗星トマムスキー」の編成・A寝台料金のご案内　⑩
　ダイニングカー（食堂車：予約不要）
　ラウンジカー（クリスタルラウンジ・スプレモー：予約不要）
　デラックス・スリーパー（エクセレントスィート１室66,000円、スーペリアツイン２室、各50,000円）




■行楽臨時列車　⑪
　
■名鉄特急初詣ダイヤ（1/1～2/17）　⑫

■記念きっぷ発売のお知らせ　⑬

■オレンジカード発売のお知らせ　⑬～⑭

■指定席・寝台の席番　ご案内　⑮

■バス転換路線、東海道・山陽新幹線との乗りかえに必要な標準時分、訂正表　⑯
 

緑色のページ

■新幹線・特急
・東海道・山陽新幹線　65～87
・東北新幹線　　88～93
・上越新幹線　　94～98（下段）
・昼間の特急　　99～133
・寝台特急　 　134～138
・新幹線連絡早見表　 139～153
・私鉄特急　　　154～160　

■新幹線と在来線との乗りかえに必要な標準時分　94～98（下段）

JR線営業案内　【ピンクのページ】　833～912

運賃・特急料金早見表　834～855
旅行に必要なきっぷ・運賃計算ほか…856～861
特急料金・急行料金・指定席料金・乗継割引・寝台料金・グリーン料金・入場券…862～868
きっぷの変更・払いもどし…869～871
団体乗車券…871
回数券…872
定期券…873
各地の割引きっぷ…874～882
周遊券…883～892
JRバス…893
レンタカー…894
レール＆ホテル…895
プッシュホン予約…896
車内電話…897
からだの不自由な方へのご案内…897
食堂車のご案内…898
手回り品・RAIL GO　サービス…899
列車の編成ご案内…900～912
 

JRバス・地方別会社線（バス・鉄道・航路・航空）時刻表　

◇ハイウェイバス
東名高速線・名神高速線…674～676
長距離バス…677～687

◇地方別会社線
北海道地方…689～694
東北地方…695～704
関東地方…705～724
中部地方…725～742
近畿地方…743～753
中国地方…754～760
瀬戸海地方…761～763
四国地方…764～767
九州地方…768～777
奄美・沖縄地方…777～779
長距離フェリー…780～781
定期観光バス782～795
サンライズツアー…796
市内・空港間の交通案内…797～800

航空（青色のページ）　
国内線搭乗案内…801～804
国内線航空ダイヤ…805～812
国際線搭乗案内…813～814
国際線航空ダイヤ…814～832

①日本航空（JAL）、全日空（ANA）、東亜国内航空（TDA）、エアーニッポン（ANK）、南西航空（NU）、新中央航空（NCA)、長崎航空（NAW）、日本エアコミューター（JAC）、公共航空（PAK）の国内路線を、幹線相互区間（東京・大阪・名古屋・札幌・福岡・沖縄・成田）を冒頭に掲載し、北海道から沖縄までの各区間を掲載。
②集合時刻：出発時刻の20分前迄。
③航空会社使用機種
【JAL】
  D10：DC-10（定員318名）
 Ｂ6：B-767 （定員270名）
  SR：B-747SR（定員528～563名）
  744：B747-400（定員470名）　　※1991年12月号より登場
【ANA】
  B3：B-737（定員126名）
 B6：B-767（定員234～288名）　
 SR：B-747SR（定員528名）
 TR：L-1011（定員341名）
 YS：YS-11（定員64名）
 744：B747-400（定員470名）　　※1991年12月号より登場
【JAS】日本エアシステム
  A：A-300（定員281名）
D10：DC-10（定員295名）
D81：DC-9-81（定員163名）
D41： DC-9-41（定員128名）
M87：MD-87（定員134名）
YS：YS-11（定員60名）
【中日本エアラインサービス】　
C402：Cessna 402（定員9名）
【ANK】エアーニッポン
B3：B-737（定員126名）
YS：YS-11（定員60名）
DH：DHC-6（定員19名）
【SWAL】南西航空
B3：B-737（定員130名）
YS：YS-11（定員64名）
DH：DHC-6（定員19名）
【NCA】新中央航空
BN：BN－２（定員9名）
【NAW】長崎航空
BN：BN－２A（定員9名）
ND：N24A（定員16名）
【JAC】日本エアコミューター
DO：ドルニエDO228（定員19名）
【AAC】朝日航空
EM：EMB－110（定員19名）
BN：BN－２A（定員9名）
【CAM】シティエアリンク
BH4：Bell-412　※ヘリコプター　（定員9名）

地方別会社線（私鉄・バス・船舶・その他）

たいむ・たいむ・てぇぶる №１４２　（1006～1008頁）　

◆クイズコーナー
◆読者からのイラスト
◆読者投稿欄
◆Q&Aコーナー

■スタッフあとがき
内山弘美、今玉利琢郎、おがのひろみ、土屋武志、外谷千佐子、木村嘉男
 
～編集長から（赤澤良久）～
1年12か月お届けする「時刻表」にも、実際の季節同様”顔”があるように感じます。お客様が大いに動く12、1、7、8月号などは、「時刻表」も少し力んでいます。行楽シーズンとされる4、5、10、11月号は、はんなりとした華やかさを誌面にただよわせています。それに比べ、2、6、9月のオフ・シーズンの号は、お客様もちょっと一服という月のせいか、何となく寂しげであります。ところが「人生（？）到るところに青山あり」で、これらの月号は、来るべき次の季節に動く臨時列車の発表月号。旅先にお供するチャンスは少ないが、「時刻表」のもうひとつの使命である「旅の計画作り」という大仕事を引受けています。月それぞれに人間同様の”性格”が感じられてなりません。

発行人

内藤　錦樹　

編集人

赤澤良久　※1990年4月号より編集人交代