通巻第787号
表紙の写真
仙山線(八ツ森~奥新川)
撮影者:真島満秀写真事務所
頁数:1120 ※1991年3月号よりページ数増(1072→1136)、なお同年5月号からは1120頁。
価格:850円
参考:JR幹線初乗区間 140円
JR地方交通線初乗区間 140円
※幹線と地方交通線とを乗り継ぐ場合、地方交通線の営業キロを換算キロに直し、
幹線の営業キロと合算する「運賃計算キロ」を用いる。
※1989年4月号より運賃・料金改定(3%消費税導入)
東京~新大阪:13,480円(普通車) ※13,100円→13,480円
東京~岡 山:16,050円(普通車) ※15,600円→16,050円
東京~博 多:21,300円(普通車) ※20,700円→21.300円
上野~仙 台: 10,190円(普通車) ※9,900円→10,190円
上野~盛 岡:13,370円(普通車) ※13,000円→13,370円
上野~ 新 潟: 9,880円(普通車) ※9,600円→9,880円
参考:新幹線競合区間の航空運賃 ※1989年4月消費税導入。通行税廃止され実質値下げとなった。
東京~伊丹:14,600円(ジェット特別料金適用)
東京~岡山:21,150円(ジェット特別料金適用)
東京~福岡:25,350円(ジェット特別料金適用)
東京~仙台:12,200円(ジェット特別料金適用)※1985年6月号より記載なし(廃止)
東京~花巻:18,000円(ジェット特別料金適用)※1985年8月号より記載なし(廃止)
東京~新潟:13,600円(ジェット特別料金適用)※1983年12月号より記載なし(廃止)
※航空路線:ジェット機就航路線に「ジェット特別料金」(大人850円・小人430円)適用
※1985年11月号より「特別席料金」設定。全日空B-747SR機2階席に「スーパーシート」として初登場。
※1985年4月号より、日本航空B-747SR機にも登場。
1985年6月号より、日本航空DC-10機設置。
1986年12月号より、日本航空B-767機設置。
航空運賃とは別に搭乗区間ごとに特別席料金(大人・小人同額)が必要
(特別席料金)
※1990年3月号より、区間ごとに料金を表示するようになった。
例
東京~札幌 6,550円
東京~大阪 5,600円
東京~福岡 6,550円
東京~沖縄 7,500円
札幌~沖縄 9,350円 など
※1987年6月号より「日本発着・国際線航空ダイヤ」掲載(青色の615~630頁)
※1987年7月号より「国内線・国際線」をまとめて掲載(青色の663~686頁)
※1988年3月号より「市内・空港間の交通案内」もまとめて掲載頁変更(青色の695~726頁)
※1990年3月号より「主要機座席案内図」を掲載 (同7月号以降は掲載休止)
B747SR(JAL)533席、同(ANA)528席、A-300(JAS)281席
当時の出来事(平成3年9月):9/9、アイドルグループSMAPが「Can't Stop!! LOVING」デビュー
※1988年5月号より巻頭掲載の「今月のトピックス」欄がなくなる
当欄での掲載内容は、付録(黄色ページ)のトラベルニュースへ移行。
9月の祭り・行事・イベント 良夜をめでる
写真
ステーションウオッチングシリーズ ㉛伊勢市駅
JR伊勢市駅はコンパクトな2階建モルタル造り。入口を入って右側がJRのきっぷ売り場。左側に近鉄のきっぷ売り場がある。近鉄とJRの改札口が共用となっている唯一の駅として知られている。
乗り物風土記シリーズ (48) SL列車 パレオエクスプレス
全国各地にSLが復活してから久しいが、東京からもっとも近く、迫力にも満ちたSL列車が、この秋も健在だ。
埼玉県の吹上小学校校庭に保存していたC58形蒸気機関車を再生、埼玉県北部観光振興財団によって運行する「パレオエクスプレス」。今から1300~1800万年前に生息したといわれる”幻の化石動物”の名をもらって、秩父山中を走る。
◎銀河鉄道 売価記載なし
◎売切御礼(お目当ての弁当が売り切れてしまったら、こんな弁当もあります)
よくおでんした 1000円(税込)
◎調整元:(株)むつ弁
■トラベルニュース1⃣
・JR秋の増発列車登場
・奥羽本線など東北地区時刻改正
山形への新幹線直通工事のため、奥羽本線は8月27日(火)から、米沢~上ノ山間で全ての列車が代行バスとなります。このため、この区間を走る特急つばさが仙山線経由となるなど、広い範囲にわたって時刻改正が行われます。
・七尾線電化・特急電車乗り入れ
・米原~長浜間直流電化に伴う時刻改正
・「八甲田」「津軽」う回運転
・「つばさ」「あいづ」区間運休
・9月30日(月)千鳥駅開業
・京成電鉄新駅開業
・夏ダイヤ
・9月1日現在のJR線営業キロ・駅数
JR全線 19,951.0㎞ 4619駅 ※1990年4月号より営業キロが20,000㎞を割った。
東日本 7,377.3㎞ 1700駅
東海 1,970.9㎞ 395駅
西日本 5,017.6㎞ 1209駅
四国 855.8㎞ 259駅
九州 2,100.7㎞ 557駅
北海道 2,628.7㎞ 499駅 ※1990年10月号より、駅数が500を割ったが、同12月号で再び500駅。
※1991年2月号より再び499駅。
■9月14日(土)からの時刻 湖西線、北陸本線の普通列車 2⃣~6⃣
■11月3・4日(火)の代行バス時刻、11月5日からの列車時刻 奥羽本線 7⃣
■行楽臨時列車 8⃣~9⃣
■東京・大阪の電車特定区間の運賃 ⑩~⑪
■記念きっぷ発売のお知らせ ⑫
■オレンジカード発売のお知らせ ⑫~⑭
■割引きっぷご案内 ⑮
■信楽高原鉄道代行バス時刻、訂正表 ⑯
■豪華車両「夢空間」連結! 「夢空間わくら」「夢空間北東北」の編成・A寝台料金のご案内 ⑯
9月から新宿~和倉温泉間を走る臨時寝台特急「夢空間わくら」に、豪華車両「夢空間」が連結されています。
ダイニングカー(食堂車:予約不要)
ラウンジカー(クリスタルラウンジ・スプレモー:予約不要)
デラックス・スリーパー(エクセレントスィート1室66,000円、スーペリアツイン2室、各50,000円)
■新幹線・特急
・東海道・山陽新幹線 65~88
・東北新幹線 90~97
・上越新幹線 98~106
・昼間の特急 107~143
・寝台特急 144~148
・新幹線連絡早見表 148~165
・私鉄特急 166~176
■新幹線と在来線との乗りかえに必要な標準時分 89
JR線営業案内(目次) 881
鉄道の普通運賃表(幹線、地方交通線、電車特定区間、航路) 882~883
運賃・特急料金早見表(昼間の特急・寝台特急) 884~896
定期運賃表(幹線、地方交通線、電車特定区間、その他、FREX・FREXパルほか) 897~905
新幹線各駅間の自由席特急回数券のねだん(東海道、山陽、東北、上越) 906~907
旅行に必要なきっぷ・運賃計算ほか…908~915
特急料金・急行料金・指定席料金・乗継割引・寝台料金・グリーン料金・入場券…916~923
きっぷの変更・払いもどし…924~926
団体乗車券…926~927
回数券…928
定期券…929
各地の割引きっぷ…930~941
周遊券…942~951
JRバス…952
レンタカー…953
プッシュホン予約…954
車内電話…955
からだの不自由な方へのご案内…955
食堂車のご案内…956
手回り品・RAIL GO サービス…957
列車の編成ご案内…958~971
座席・寝台の席番ご案内 971~973
東京・大阪の電車特定区間の運賃 974~975
JR線あいうえお順線名索引 976
◇ハイウェイバス
東名高速線・名神高速線…712~714
長距離バス(夜行便・昼行便)…715~730
◇地方別会社線
北海道地方…731~736
東北地方…737~746
関東地方…747~766
中部地方…767~784
近畿地方…785~795
中国地方…796~802
瀬戸海地方…803~805
四国地方…806~809
九州地方…810~819
奄美・沖縄地方…820~822
長距離フェリー…823~825
国際航路…825
定期観光バス…826~841
JTBハイヤープラン…842~843
サンライズツアー…844
市内・空港間の交通案内…845~848
航空(青色のページ) 849~880
国内線搭乗案内…849~881
国内線航空ダイヤ…852~859
国際線搭乗案内…860~861
国際線航空ダイヤ…861~880
①日本航空(JAL)、全日空(ANA)、東亜国内航空(TDA)、エアーニッポン(ANK)、南西航空(NU)、新中央航空(NCA)、長崎航空(NAW)、日本エアコミューター(JAC)、公共航空(PAK)の国内路線を、幹線相互区間(東京・大阪・名古屋・札幌・福岡・沖縄・成田)を冒頭に掲載し、北海道から沖縄までの各区間を掲載。
②集合時刻:出発時刻の20分前迄。
③航空会社使用機種
【JAL】
D10:DC-10(定員318名)
B6:B-767 (定員270名)
SR:B-747SR(定員528~563名)
744:B747-400(定員470名) ※1991年12月号より登場
【ANA】
B3:B-737(定員126名)
B6:B-767(定員234~288名)
SR:B-747SR(定員528名)
TR:L-1011(定員341名)
YS:YS-11(定員64名)
744:B747-400(定員470名) ※1991年12月号より登場
A32:A320(定員166名) ※1991年4月号より登場
【JAS】日本エアシステム
A:A-300(定員281名)
A3R:A300-600(定員308名) ※1991年8月号より登場
D10:DC-10(定員295名)
D81:DC-9-81(定員163名)
D41: DC-9-41(定員128名)
M87:MD-87(定員134名)
YS:YS-11(定員60名)
【中日本エアラインサービス】
C402:Cessna 402(定員9名)
【ANK】エアーニッポン
B3:B-737(定員126名)
YS:YS-11(定員60名)
DH:DHC-6(定員19名)
【SWAL】南西航空
B3:B-737(定員130名)
YS:YS-11(定員64名)
DH:DHC-6(定員19名)
【NCA】新中央航空
BN:BN-2(定員9名)
【NAW】長崎航空
BN:BN-2A(定員9名)
ND:N24A(定員16名)
【JAC】日本エアコミューター
DO:ドルニエDO228(定員19名)
【JAIR】ジェイエアー
J31:BAe Jetstream31(定員19名)
【CAM】シティエアリンク
BH4:Bell-412 ※ヘリコプター (定員9名)
◆クイズコーナー
◆読者からのイラスト
◆読者投稿欄
◆Q&Aコーナー
■スタッフあとがき
外谷千佐子、おがのひろみ、宇佐美睦、阿部由紀子、市川英史、小暮基子
~編集長から(赤澤良久)~
本来この欄は、今月号の「時刻表」のトピックス的要素とか、時刻改正のお知らせ、あるいは編集部からのご案内など、ご利用の方へのお知らせ、あるいはご挨拶のためにあるのです。ところがバックナンバーを読み返してみると、脱線もいいところで、「コイツ、何を書いとるんだ」とお叱りを受けそうなことばかり。誠に申訳ない次第です。しかし、「時刻表」によって生まれるものは、つまるところ”旅”でして、”読者”の方と楽しい”旅”を共有したい…という気持ちが、ついペンをあらぬ方向に走らせてしまうので、今後ともご容赦のほどお願い申し上げます。
ところで今夏の皆様の”旅”はいかがでしたでしょうか?ちょっぴりいい思い出、楽しいこと、などなどありましたら、投稿ページがお待ちしております。
岩田 光正 ※前々号より発行人交代
赤澤良久 ※1990年4月号より編集人交代