通巻第803号
表紙の写真
常磐線 (末続~広野)
撮影者:真島満秀写真事務所
頁数:1136 ※1992年7月号より再びページ数増(1120→1136)
価格:850円
参考:JR幹線初乗区間 140円
JR地方交通線初乗区間 140円
※幹線と地方交通線とを乗り継ぐ場合、地方交通線の営業キロを換算キロに直し、
幹線の営業キロと合算する「運賃計算キロ」を用いる。
※1989年4月号より運賃・料金改定(3%消費税導入)
東京~新大阪:13,480円(普通車) ※13,100円→13,480円
東京~岡 山:16,050円(普通車) ※15,600円→16,050円
東京~博 多:21,300円(普通車) ※20,700円→21.300円
上野~仙 台: 10,190円(普通車) ※9,900円→10,190円
上野~盛 岡:13,370円(普通車) ※13,000円→13,370円
上野~ 新 潟: 9,880円(普通車) ※9,600円→9,880円
参考:新幹線競合区間の航空運賃 ※1989年4月消費税導入。通行税廃止され実質値下げとなった。
東京~伊丹:14,600円(ジェット特別料金適用)
東京~岡山:21,150円(ジェット特別料金適用)
東京~福岡:25,350円(ジェット特別料金適用)
東京~仙台:12,200円(ジェット特別料金適用)※1985年6月号より記載なし(廃止)
東京~花巻:18,000円(ジェット特別料金適用)※1985年8月号より記載なし(廃止)
東京~新潟:13,600円(ジェット特別料金適用)※1983年12月号より記載なし(廃止)
※航空路線:ジェット機就航路線に「ジェット特別料金」(大人850円・小人430円)適用
※1985年11月号より「特別席料金」設定。全日空B-747SR機2階席に「スーパーシート」として初登場。
※1985年4月号より、日本航空B-747SR機にも登場。
1985年6月号より、日本航空DC-10機設置。
1986年12月号より、日本航空B-767機設置。
1991年11月号より、日本航空の全便、全日空の「SR]「744」便に設置との記載。
航空運賃とは別に搭乗区間ごとに特別席料金(大人・小人同額)が必要
(特別席料金)
※1990年3月号より、区間ごとに料金を表示するようになった。
例
東京~札幌 6,550円
東京~大阪 5,600円
東京~福岡 6,550円
東京~沖縄 7,500円
札幌~沖縄 9,350円 など
※1987年6月号より「日本発着・国際線航空ダイヤ」掲載(青色の615~630頁)
※1987年7月号より「国内線・国際線」をまとめて掲載(青色の663~686頁)
※1988年3月号より「市内・空港間の交通案内」もまとめて掲載頁変更(青色の695~726頁)
※1990年3月号より「主要機座席案内図」を掲載 (同7月号以降は掲載休止)
B747SR(JAL)533席、同(ANA)528席、A-300(JAS)281席
当時の出来事(平成5年1月):1/19、皇室会議で皇太子徳仁親王と小和田雅子の婚姻が決定。
※1988年5月号より巻頭掲載の「今月のトピックス」欄がなくなる
当欄での掲載内容は、付録(黄色ページ)のトラベルニュースへ移行。
1月の祭り・行事・イベント 初づくし
写真:初詣の人気№1、明治神宮。
ステーションウオッチングシリーズ ㊻ 奈良駅
相輪と水煙がそびえ、流麗な甍の屋根を持つ奈良駅舎。エントランスもどっしりとしたたたずまいを見せ、いかにも古都奈良にふさわしい姿といえよう。
乗り物風土記シリーズ (59) 在来線の高速列車
「のぞみ」「つばさ」が営業開始。さらに次世代型新幹線の高速試作車「WIN350」「STAR21」が相次いで日本の鉄道スピード記録を更新するなど、1992年は新幹線の話題で明け暮れた。
一方で、在来線にも高速性能に長けた新機軸の車両が、次々と具体的な姿を見せつつある。本領を発揮するのはまだ先になるが、この冬2つの列車で、その片りんを味わうことができる。将来の交通像を見るは夢の旅はいかが?
写真:「しおかぜ」「いしづち」「雷鳥」「HEAT281」
◎加茂川弁当 1500円
◎売切御礼(お目当ての弁当が売り切れてしまったら、こんな弁当もあります)
精進弁当 1000円(税込)
◎調整元:合名会社 萩乃家
■今月のトピックス1⃣ (1992年7月号)より”今月のトピックス”と改称
・JR冬の増発列車運転中!
・JR各地の初詣列車勢ぞろい
・年末・年始に休日ダイヤ実施ほか
・国内線航空年末・年始ダイヤ
・名鉄特急の正月ダイヤ
・日光線など代行バス運転、時刻変更
・JR各社3月にダイヤ改正
・1月1日現在のJR線営業キロ・駅数
JR全線 19,950.6㎞ 4626駅 ※1990年4月号より営業キロが20,000㎞を割った。
東日本 7,377.3㎞ 1702駅
東海 1,970.9㎞ 396駅
西日本 5,017.6㎞ 1211駅
四国 855.8㎞ 258駅
九州 2,100.7㎞ 560駅
北海道 2,628.3㎞ 499駅 ※1990年10月号より、駅数が500を割ったが、同12月号で再び500駅。
※1991年2月号より再び499駅。
■ウィンター・カートレイン 2⃣~3⃣
■’92~’93ウィンター・シュプール ④~⑩
■行楽臨時列車 ⑪
■初詣列車 ⑫~㉗
■名古屋鉄道正月ダイヤ ㉘~㉚
■二日市、毘沙門天大祭臨時列車 ㉛
■ひと目でわかる電化と複線区間 ㉜~㉝
■12月2日(水)までの時刻 成田エクスプレスほか ⑭~⑰
■国内線年末年始航空ダイヤ ㉞~㊷
■割引きっぷご案内 ㊸
■記念きっぷ発売のお知らせ ㊹~㊺
■オレンジカード発売のお知らせ ㊺~㊼
■訂正表 ㊽
■「夢空間」連結列車の編成・料金のご案内 ㊽
臨時寝台特急「北斗星トマムスキー」(横浜~トマム)に、豪華車両「夢空間」が連結されます。
ダイニングカー(食堂車:予約不要)
ラウンジカー(クリスタルラウンジ・スプレモー:予約不要)
デラックス・スリーパー(エクセレントスィート1室66,000円、スーペリアツイン2室、各50,000円)
■新幹線・特急
・東海道・山陽新幹線 65~88
・東北新幹線 90~97
・上越新幹線 98~106
・昼間の特急 107~143
・寝台特急 144~148
・新幹線連絡早見表 148~165
・私鉄特急 166~176
■新幹線と在来線との乗りかえに必要な標準時分 89
JR線営業案内(目次) 881
鉄道の普通運賃表(幹線、地方交通線、電車特定区間、航路) 882~883
運賃・特急料金早見表(昼間の特急・寝台特急) 884~896
定期運賃表(幹線、地方交通線、電車特定区間、その他、FREX・FREXパルほか) 897~905
新幹線各駅間の自由席特急回数券のねだん(東海道、山陽、東北、上越) 906~907
旅行に必要なきっぷ・運賃計算ほか…908~915
特急料金・急行料金・指定席料金・乗継割引・寝台料金・グリーン料金・入場券…916~923
きっぷの変更・払いもどし…924~926
団体乗車券…926~927
回数券…928
定期券…929
各地の割引きっぷ…930~941
周遊券…942~951
JRバス…952
レンタカー…953
プッシュホン予約…954
車内電話…955
からだの不自由な方へのご案内…955
食堂車のご案内…956
手回り品・RAIL GO サービス…957
列車の編成ご案内…958~971
座席・寝台の席番ご案内 971~973
東京・大阪の電車特定区間の運賃 974~975
JR線あいうえお順線名索引 976
◇ハイウェイバス
東名高速線・名神高速線…712~714
長距離バス(夜行便・昼行便)…715~730
◇地方別会社線
北海道地方…731~736
東北地方…737~746
関東地方…747~766
中部地方…767~784
近畿地方…785~795
中国地方…796~802
瀬戸海地方…803~805
四国地方…806~809
九州地方…810~819
奄美・沖縄地方…820~822
長距離フェリー…823~825
国際航路…825
定期観光バス…826~841
JTBハイヤープラン…842~843
サンライズツアー…844
市内・空港間の交通案内…845~848
航空(青色のページ) 849~880
国内線搭乗案内…849~881
国内線航空ダイヤ…852~859
国際線搭乗案内…860~861
国際線航空ダイヤ…861~880
①日本航空(JAL)、全日空(ANA)、東亜国内航空(TDA)、エアーニッポン(ANK)、南西航空(NU)、新中央航空(NCA)、長崎航空(NAW)、日本エアコミューター(JAC)、公共航空(PAK)の国内路線を、幹線相互区間(東京・大阪・名古屋・札幌・福岡・沖縄・成田)を冒頭に掲載し、北海道から沖縄までの各区間を掲載。
②集合時刻:出発時刻の20分前迄。
③航空会社使用機種
【JAL】
D10:DC-10(定員318名)
B6:B-767 (定員270名)
SR:B-747SR(定員528~563名)
744:B747-400(定員404~568名) ※1991年12月号より登場
【ANA】
B3:B-737(定員126名)
B6:B-767(定員234~288名)
SR:B-747SR(定員528名)
TR:L-1011(定員341名)
YS:YS-11(定員64名)
744:B747-400(定員470~550名) ※1991年12月号より登場
A32:A320(定員166名) ※1991年4月号より登場
【JAS】日本エアシステム
A:A-300(定員281名)
A3R:A300-600(定員308名) ※1991年8月号より登場
D10:DC-10(定員295名)
D81:DC-9-81(定員163名)
D41: DC-9-41(定員128名)
M87:MD-87(定員134名)
YS:YS-11(定員60名)
【中日本エアラインサービス】
F50:Fokker50(定員56名)
【ANK】エアーニッポン
B3:B-737(定員126名)
A32:A320(定員166名) ※1992年8月号より登場
YS:YS-11(定員60名)
DH:DHC-6(定員19名)
【SWAL】南西航空
B3:B-737(定員130名)
B6:B-767(定員270名) ※1992年7月号より登場
YS:YS-11(定員64名)
DH:DHC-6(定員19名)
【NCA】新中央航空
ND:N24A(定員16名)
BN:BN-2(定員9名)
【NAW】長崎航空
BN:BN-2A(定員9名)
ND:N24A(定員16名)
【JAC】日本エアコミューター
DO:ドルニエDO228(定員19名)
YS:YS-11(定員64名)
SA:SAAB340B(定員36名) ※1992年10月号より登場
【JAIR】ジェイエアー
J31:BAe Jetstream31(定員19名)
【RAC】琉球エアーコミューター
BN:BN-2(定員9名)
◆クイズコーナー
◆読者からのイラスト
◆読者投稿欄
◆Q&Aコーナー
■スタッフあとがき
おがのひろみ、木村嘉男、木村正夫、井手寛、宇佐美睦、小暮基子、阿部由紀子
~編集長から(赤澤良久)~
’92年は小さな旅によく出かけました。現地を見学することによって「百聞は一見にしかず」で、仕事上大いにプラスになることもさりながら、日常とは全く別の天衣無縫な人間になっている自分に会いに行くのが楽しみでした。そんな旅先で出会った子供達や、印象的なことなどは、私事で恐縮ながらこの欄にのせて、独りよがりな”旅の効用”をアピールしました。今年もまた、そんな旅ができたらと思っております。
岩田 光正
赤澤良久 ※1990年4月号より編集人交代