通巻第820号
表紙の写真
参宮線 (臨)池の浦シーサイド~鳥羽
撮影者:真島満秀写真事務所
頁数:1136 ※1992年7月号より再びページ数増(1120→1136)
価格:900円 ※1993年4月号より価格改定 850→900円(税込)
参考:JR幹線初乗区間 140円
JR地方交通線初乗区間 140円
※幹線と地方交通線とを乗り継ぐ場合、地方交通線の営業キロを換算キロに直し、
幹線の営業キロと合算する「運賃計算キロ」を用いる。
※1989年4月号より運賃・料金改定(3%消費税導入)
東京~新大阪:13,480円(普通車) ※13,100円→13,480円
東京~岡 山:16,050円(普通車) ※15,600円→16,050円
東京~博 多:21,300円(普通車) ※20,700円→21.300円
上野~仙 台: 10,190円(普通車) ※9,900円→10,190円
上野~盛 岡:13,370円(普通車) ※13,000円→13,370円
上野~ 新 潟: 9,880円(普通車) ※9,600円→9,880円
参考:新幹線競合区間の航空運賃 ※1989年4月消費税導入。通行税廃止され実質値下げとなった。
東京~伊丹:14,600円(ジェット特別料金適用)
東京~岡山:21,150円(ジェット特別料金適用)
東京~福岡:25,350円(ジェット特別料金適用)
東京~仙台:12,200円(ジェット特別料金適用)※1985年6月号より記載なし(廃止)
東京~花巻:18,000円(ジェット特別料金適用)※1985年8月号より記載なし(廃止)
東京~新潟:13,600円(ジェット特別料金適用)※1983年12月号より記載なし(廃止)
※航空路線:ジェット機就航路線に「ジェット特別料金」(大人850円・小人430円)適用
※1985年11月号より「特別席料金」設定。全日空B-747SR機2階席に「スーパーシート」として初登場。
※1985年4月号より、日本航空B-747SR機にも登場。
1985年6月号より、日本航空DC-10機設置。
1986年12月号より、日本航空B-767機設置。
1991年11月号より、日本航空の全便、全日空の「SR]「744」便に設置との記載。
航空運賃とは別に搭乗区間ごとに特別席料金(大人・小人同額)が必要
(特別席料金)
※1990年3月号より、区間ごとに料金を表示するようになった。
例
東京~札幌 6,550円
東京~大阪 5,600円
東京~福岡 6,550円
東京~沖縄 7,500円
札幌~沖縄 9,350円 など
※1987年6月号より「日本発着・国際線航空ダイヤ」掲載(青色の615~630頁)
※1987年7月号より「国内線・国際線」をまとめて掲載(青色の663~686頁)
※1988年3月号より「市内・空港間の交通案内」もまとめて掲載頁変更(青色の695~726頁)
※1990年3月号より「主要機座席案内図」を掲載 (同7月号以降は掲載休止)
B747SR(JAL)533席、同(ANA)528席、A-300(JAS)281席
当時の出来事(平成6年6月):6/27、オウム真理教によって松本サリン事件発生。
※1988年5月号より巻頭掲載の「今月のトピックス」欄がなくなる
当欄での掲載内容は、付録(黄色ページ)のトラベルニュースへ移行。
6月の祭り・行事・イベント INDOOR テーマパーク
写真:「シーガイア」
ステーションウオッチングシリーズ 63 熱海駅
三角屋根がかわいい熱海駅。東海道本線の駅になるずっと以前から、湯治・行楽のための基地として活躍してきた。現在も伊豆・箱根・富士への観光交通の拠点。
乗り物風土記シリーズ (74) シャトル特急 ビバあいづ JR東日本485系
例年より雪が多く、冬紀行を楽しめた会津。湖水に光を躍らせ、緑の戻った山野は爽やかな初夏を迎えようとしている。ここで乗ってみたいのが、まだ登場したての特急「ビバあいづ」。
東北新幹線と接続し、会津若松と郡山を行ったり来たり。走行距離65.3㎞、JRの特急列車のなかでも始終点の短さでは代表選手。乗車時間も1時間をきり、まさにシャトルの名前がピッタリの列車だ。
◎えび釜めし 900円
◎売切御礼(お目当ての弁当が売り切れてしまったら、こんな弁当もあります)
夫婦釜めし 1100円(税込)
◎調整元:株式会社 たかせ
■今月のトピックス1⃣ (1992年7月号)より”今月のトピックス”と改称
・JR夏の増発列車発表
・7月1日JR九州ダイヤ改正
・東北、上越新幹線に全車2階建車両登場
東北、上越新幹線に7月15日(金)から新幹線としては初めての全車2階建新幹線車両(E1系)が登場します。全車両を2階建にすることにより、座席数が大幅に増えています。全車2階建車両で運転されるのは東北新幹線の「やまびこ11・42・51・58号」、「あおば260号」、上越新幹線の「あさひ309・314・319・328号」、「とき474号」です。
・関西空港線6月15日開業へ
・秋田地区7月4日ダイヤ改正
・横浜駅工事による運休と時刻変更
・関東、東北地区などで工事による変更
・6月1日現在のJR線営業キロ・駅数
JR全線 19,945.8㎞ 4629駅 ※1990年4月号より営業キロが20,000㎞を割った。
東日本 7,377.3㎞ 1702駅
東海 1,973.4㎞ 397駅
西日本 5,017.6㎞ 1213駅
四国 855.8㎞ 258駅
九州 2,100.7㎞ 563駅
北海道 2,621.0㎞ 496駅 ※1990年10月号より、駅数が500を割ったが、同12月号で再び500駅。
※1991年2月号より再び499駅。1993年4月号より500駅。1994年6月号より再々500を割る。
■サマー・カートレイン 2⃣~4⃣
■モトトレイン、モトとレールで夏の北海道へ 5⃣
■7月1日(金)からの時刻 JR九州 ⑥~⑬
■7月23日(土)→8月14日(日)の特急列車時刻 内房線・外房線 ⑭~⑰
■6月15日(水)開業の関西空港線時刻 ⑱
■行楽臨時列車 ⑲~㉓
■新幹線各駅間の自由席特急回数券 ㉔~㉕
■東京・大阪の電車特定区間の運賃 ㉖~㉗
■割引きっぷご案内 ㉘~㉙
■記念きっぷ発売のお知らせ ㉚
■オレンジカード発売のお知らせ ㉚~㉛
■訂正表 ⑯
■お知らせ 運賃表第13号発売 ㉜
■「夢空間」連結列車の編成・料金のご案内 ㉜
臨時寝台特急「夢空間北東北」(新宿~弘前)、「夢空間北斗星81・82号」(上野~札幌)に、豪華車両「夢空間」が連結されます。
ダイニングカー(食堂車:予約不要)
ラウンジカー(クリスタルラウンジ・スプレモー:予約不要)
デラックス・スリーパー(エクセレントスィート1室66,000円、スーペリアツイン2室、各50,000円)
■新幹線・特急
・東海道・山陽新幹線 65~88
・東北新幹線 90~97
・上越新幹線 98~106
・昼間の特急 107~143
・寝台特急 144~148
・新幹線連絡早見表 148~165
・私鉄特急 166~176
■新幹線と在来線との乗りかえに必要な標準時分 89
JR線営業案内(目次) 897
鉄道の普通運賃表(幹線、地方交通線、電車特定区間、航路) 898~899
運賃・特急料金早見表(昼間の特急・寝台特急) 900~913
定期運賃表(幹線、地方交通線、電車特定区間、その他、FREX・FREXパルほか) 914~922
きっぷの種類、旅行に必要なきっぷ・運賃計算ほか…923~930
特急料金・急行料金・指定席料金・乗継割引・寝台料金・グリーン料金・入場券…930~939
きっぷの変更・払いもどし…939~941
団体乗車券…942~943
回数券…944
定期券、各地トクトクきっぷ…944
各地の割引きっぷ…944~957
周遊券…958~967
JRバス…968~969
レンタカー…969~970
車内電話、プッシュホン、からだの不自由な方へのご案内…970~971
食堂車のご案内…972
手回り品・RAIL GO サービス…973
列車の編成ご案内…974~987
座席・寝台の席番ご案内 988~991
JR線あいうえお順線名索引 9792
◇ハイウェイバス
東名高速線・名神高速線…728~730
長距離バス(夜行便・昼行便)…731~746
◇地方別会社線
北海道地方…747~752
東北地方…753~762
関東地方…763~782
中部地方…783~800
近畿地方…801~811
中国地方…812~818
瀬戸海地方…819~821
四国地方…822~825
九州地方…826~835
奄美・沖縄地方…836~838
長距離フェリー…839~840
国際航路…840~841
定期観光バス…842~857
JTBハイヤープラン…858~859
サンライズツアー…860
市内・空港間の交通案内…861~864
航空 865~896 ※1993年4月号から青色でなく無地
国内線搭乗案内…865~866
国内線航空ダイヤ…867~875
国際線搭乗案内…876~877
国際線航空ダイヤ…877~896
①日本航空(JAL)、全日空(ANA)、東亜国内航空(TDA)、エアーニッポン(ANK)、南西航空(NU)、新中央航空(NCA)、長崎航空(NAW)、日本エアコミューター(JAC)、公共航空(PAK)の国内路線を、幹線相互区間(東京・大阪・名古屋・札幌・福岡・沖縄・成田)を冒頭に掲載し、北海道から沖縄までの各区間を掲載。
②集合時刻:出発時刻の20分前迄。
③航空会社使用機種
【JAL】
D10:DC-10(定員318名)
B6:B-767 (定員270名)
SR:B-747SR(定員528~563名)
744:B747-400(定員404~568名) ※1991年12月号より登場
M11:MD-11(定員304名) ※1994年4月号より登場
【ANA】
B3:B-737(定員126名)
B6:B-767(定員234~288名)
SR:B-747SR(定員528名)
TR:L-1011(定員341名)
YS:YS-11(定員64名)
744:B747-400(定員470~550名) ※1991年12月号より登場
A32:A320(定員166名) ※1991年4月号より登場
【JAS】日本エアシステム
A30:A-300(定員298名)
A3R:A300-600(定員308名) ※1991年8月号より登場
D10:DC-10(定員295名)
D81:DC-9-81(定員163名)
D41: DC-9-41(定員128名)
M87:MD-87(定員134名)
YS:YS-11(定員64名)
【中日本エアラインサービス】
F50:Fokker50(定員56名)
【ANK】エアーニッポン
B3:B-737(定員126名)
A32:A320(定員166名) ※1992年8月号より登場
YS:YS-11(定員60名)
DH:DHC-6(定員19名)
【JTA】日本トランスオーシャン ※1993年7月号より社名変更(旧社名:南西航空、SWAL)
B3:B-737(定員130名)
B6:B-767(定員270名) ※1992年7月号より登場
YS:YS-11(定員64名)
DH:DHC-6(定員19名)
【NCA】新中央航空
ND:N24A(定員16名)
BN:BN-2(定員9名)
【NAW】長崎航空
BN:BN-2A(定員9名)
【JAC】日本エアコミューター
DO:ドルニエDO228(定員19名)
YS:YS-11(定員64名)
SA:SAAB340B(定員36名) ※1992年10月号より登場
【JAIR】ジェイエアー
J31:BAe Jetstream31(定員19名)
【RAC】琉球エアーコミューター
BN:BN-2(定員9名)
DH:DHC-6(定員19名)
◆クイズコーナー
◆読者からのイラスト
◆読者投稿欄
◆Q&Aコーナー
■スタッフあとがき
伊藤展英、阿部由紀子、春川隆(再)、外谷千佐子、木村正夫、小暮基子
~編集長から(長谷川清音)~
サッカーのJリーグがスタートしてから1年余りが過ぎました。昨年5月に国立競技場で催されたオープニング・セレモニーの華やかさは、まだ記憶に新しいものがあります。現在でも人気カードの入場券を手に入れるのは至難の技とか。夕方から始まる試合では、ナイター照明に映える芝の美しさも見事です。人気が上昇するにつれJリーグの試合に合わせて運転されるJRの臨時列車も登場するようになりました。
岩田 光正
長谷川清音 ※前号(1994年5月号)より編集人交代