通巻第822号

表紙の写真
全車２階建て新幹線マックス（赤羽付近）
撮影者：真島満秀写真事務所

頁数：1136　　　　※1992年7月号より再びページ数増（1120→1136）
価格：900円　    　  ※1993年4月号より価格改定　850→900円（税込）

参考：JR幹線初乗区間　140円　
　　　　JR地方交通線初乗区間　140円
　　　　※幹線と地方交通線とを乗り継ぐ場合、地方交通線の営業キロを換算キロに直し、
　　　　　 幹線の営業キロと合算する「運賃計算キロ」を用いる。

※1989年4月号より運賃・料金改定（3％消費税導入）

　　 　東京～新大阪：13,480円（普通車）　※13,100円→13,480円
　　　 東京～岡　 山：16,050円（普通車）　※15,600円→16,050円
　　　 東京～博　 多：21,300円（普通車）   ※20,700円→21.300円　
　　   上野～仙　 台：  10,190円（普通車） 　 ※9,900円→10,190円
　　　 上野～盛　 岡：13,370円（普通車）　 ※13,000円→13,370円
　　  上野～ 新　 潟：  9,880円（普通車）　　※9,600円→9,880円

参考：新幹線競合区間の航空運賃　※1989年4月消費税導入。通行税廃止され実質値下げとなった。
　　　 東京～伊丹：14,600円（ジェット特別料金適用）　　
　　　 東京～岡山：21,150円（ジェット特別料金適用）
　　　 東京～福岡：25,350円（ジェット特別料金適用）
　　　 東京～仙台：12,200円（ジェット特別料金適用）※1985年6月号より記載なし（廃止）
　　　 東京～花巻：18,000円（ジェット特別料金適用）※1985年8月号より記載なし（廃止）
　　　 東京～新潟：13,600円（ジェット特別料金適用）※1983年12月号より記載なし（廃止）

※航空路線：ジェット機就航路線に「ジェット特別料金」（大人850円・小人430円）適用
※1985年11月号より「特別席料金」設定。全日空Ｂ-747SR機2階席に「スーパーシート」として初登場。
※1985年4月号より、日本航空B-747SR機にも登場。
　1985年6月号より、日本航空DC-10機設置。
　1986年12月号より、日本航空B-767機設置。
　1991年11月号より、日本航空の全便、全日空の「SR]「744」便に設置との記載。
　航空運賃とは別に搭乗区間ごとに特別席料金（大人・小人同額）が必要
　（特別席料金）
※1990年3月号より、区間ごとに料金を表示するようになった。
　例
　東京～札幌　6,550円
　東京～大阪　5,600円
　東京～福岡　6,550円
　東京～沖縄　7,500円
　札幌～沖縄　9,350円　など

※1987年6月号より「日本発着・国際線航空ダイヤ」掲載（青色の615～630頁）
※1987年7月号より「国内線・国際線」をまとめて掲載（青色の663～686頁）
※1988年3月号より「市内・空港間の交通案内」もまとめて掲載頁変更（青色の695～726頁）
※1990年3月号より「主要機座席案内図」を掲載　（同7月号以降は掲載休止）
　B747SR（JAL）533席、同（ANA）528席、A-300（JAS）281席

当時の出来事(平成６年8月）：8/28、初の気象予報士国家試験が行われる
 

読みどころ

※1988年5月号より巻頭掲載の「今月のトピックス」欄がなくなる
　当欄での掲載内容は、付録（黄色ページ）のトラベルニュースへ移行。

巻頭特集（カラー・グラビア）２～８頁　

８月の祭り・行事・イベント　　Art of Fire
写真：大曲の花火大会


ステーションウオッチングシリーズ　65　浜松駅
東京と京都のちょうど中間、東海地方の中央に位置する”はままつ”駅。市内には楽器・輸送機械・繊維産業が集中し、静岡県最大の都市としてビジネスの乗降客が多い。モダンでスマートに生まれ変わった南口の地下には大型の駐車場が完成。


乗り物風土記シリーズ　（７６）　全車２階建て新幹線MAX
年々高まる新幹線通勤の需要にこたえて、12両編成全車2階建ての新幹線"MAX”が登場した。座席数1235、同じ編成長の列車に比べて1.4倍の人を運べる頼もしい列車だ。
MXとはMulti amenity expressの略称で、「多・快適性」多機能な快適空間を備えた新幹線を意味する。朝は上り「Maxあおば」「Maxとき」が1本ずつ、日中から夜にかけては「Maxやまびこ」「Maxあさひ」が2往復ずつ運転され、その威力を発揮する。
 

新シリーズ　駅弁細見　（８７）　　漁り（あさり）　木更津駅

◎漁り（あさり）　1000円
◎売切御礼（お目当ての弁当が売り切れてしまったら、こんな弁当もあります）
バーベQ弁当　1000円（税込）
◎調整元：株式会社　浜屋　

私鉄時刻表　６８　相模鉄道と東京モノレール

黄色のページ（付録頁）　※（1992年7月号）より"TIME TABLE NEWS”と改称

■今月のトピックス1⃣　　（1992年7月号）より”今月のトピックス”と改称
・JR夏の列車オール掲載
・9月4日JR西日本ダイヤ改正
・全車指定席の「ひかり」「やまびこ」
・広島地区8月20日ダイヤ修正
・上越線などで工事による変更
・国内線航空夏ダイヤ
・松本空港運航再開へ


・8月1日現在のJR線営業キロ・駅数　
　JR全線　19,958.6㎞　4631駅　※1990年4月号より営業キロが20,000㎞を割った。
　東日本　　7,377.3㎞　1702駅
　東海　　　1,973.4㎞　  397駅
　西日本　　5,028.7㎞　1216駅
　四国　　 　  855.8㎞　  258駅
　九州　　　2,100.7㎞　  563駅
　北海道　　2,621.0㎞　  495駅　※1990年10月号より、駅数が500を割ったが、同12月号で再び500駅。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※1991年2月号より再び499駅。1993年4月号より500駅。1994年6月号より再々500を割る。

■サマー・カートレイン　2⃣～4⃣

■モトトレイン、モトとレールで夏の北海道へ　5⃣

■7月23日（土）→8月14日（日）の特急列車時刻　内房線・外房線　⑥～⑮

■8月20日（土）からの時刻　山陽本線　⑯～㉕

■9月4日（日）からの特急列車時刻　㉖～㉙

■行楽臨時列車　㉚～㊶

■割引きっぷご案内　　㊷～㊺

■記念きっぷ発売のお知らせ　㊻

■オレンジカード発売のお知らせ　㊻～㊼

■訂正表　㊽
 

緑色のページ

■新幹線・特急
・東海道・山陽新幹線　65～88
・東北新幹線　　90～97
・上越新幹線　　98～106
・昼間の特急　　107～143
・寝台特急　 　144～148
・新幹線連絡早見表　 148～165
・私鉄特急　　　166～176　

■新幹線と在来線との乗りかえに必要な標準時分　89

JR線営業案内　【ピンクのページ】　897～992

JR線営業案内（目次）   897
鉄道の普通運賃表（幹線、地方交通線、電車特定区間、航路）　898～899
運賃・特急料金早見表（昼間の特急・寝台特急）　900～913
定期運賃表（幹線、地方交通線、電車特定区間、その他、FREX・FREXパルほか）　914～922
きっぷの種類、旅行に必要なきっぷ・運賃計算ほか…923～930
特急料金・急行料金・指定席料金・乗継割引・寝台料金・グリーン料金・入場券…930～939
きっぷの変更・払いもどし…939～941
団体乗車券…942～943
回数券…944
定期券、各地トクトクきっぷ…944
各地の割引きっぷ…944～957
周遊券…958～967
JRバス…968～969
レンタカー…969～970
車内電話、プッシュホン、からだの不自由な方へのご案内…970～971
食堂車のご案内…972
手回り品・RAIL GO　サービス…973
列車の編成ご案内…974～987
座席・寝台の席番ご案内　988～991
JR線あいうえお順線名索引　9792
 

JRバス・地方別会社線（バス・鉄道・航路・航空）時刻表　　727～864

◇ハイウェイバス
東名高速線・名神高速線…728～730
長距離バス（夜行便・昼行便）…731～746

◇地方別会社線
北海道地方…747～752
東北地方…753～762
関東地方…763～782
中部地方…783～800
近畿地方…801～811
中国地方…812～818
瀬戸海地方…819～821
四国地方…822～825
九州地方…826～835
奄美・沖縄地方…836～838
長距離フェリー…839～840
国際航路…840～841
定期観光バス…842～857
JTBハイヤープラン…858～859
サンライズツアー…860
市内・空港間の交通案内…861～864

航空　865～896　　※1993年4月号から青色でなく無地
国内線搭乗案内…865～866
国内線航空ダイヤ…867～875
国際線搭乗案内…876～877
国際線航空ダイヤ…877～896

①日本航空（JAL）、全日空（ANA）、東亜国内航空（TDA）、エアーニッポン（ANK）、南西航空（NU）、新中央航空（NCA)、長崎航空（NAW）、日本エアコミューター（JAC）、公共航空（PAK）の国内路線を、幹線相互区間（東京・大阪・名古屋・札幌・福岡・沖縄・成田）を冒頭に掲載し、北海道から沖縄までの各区間を掲載。
②集合時刻：出発時刻の20分前迄。
③航空会社使用機種
【JAL】
  D10：DC-10（定員318名）
 Ｂ6：B-767 （定員270名）
  SR：B-747SR（定員528～563名）
  744：B747-400（定員404～568名）　　※1991年12月号より登場
  M11：MD-11（定員304名）　※1994年4月号より登場
【ANA】
  B3：B-737（定員126名）
 B6：B-767（定員234～288名）　
 SR：B-747SR（定員528名）
 TR：L-1011（定員341名）
 YS：YS-11（定員64名）
 744：B747-400（定員470～550名）　　※1991年12月号より登場
A32：A320（定員166名）　　　　 ※1991年4月号より登場
【JAS】日本エアシステム
A30：A-300（定員298名）
A3R：A300－600（定員308名）　 ※1991年8月号より登場
D10：DC-10（定員295名）
D81：DC-9-81（定員163名）
D41： DC-9-41（定員128名）
M87：MD-87（定員134名）
YS：YS-11（定員64名）
【中日本エアラインサービス】　
F50：Fokker50（定員56名）
【ANK】エアーニッポン
B3：B-737（定員126名）
A32：A320（定員166名）　　　　※1992年8月号より登場
YS：YS-11（定員60名）
DH：DHC-6（定員19名）
【JTA】日本トランスオーシャン　　※1993年7月号より社名変更（旧社名：南西航空、SWAL）
B3：B-737（定員130名）
B6：B-767（定員270名）　※1992年7月号より登場
YS：YS-11（定員64名）
DH：DHC-6（定員19名）
【エアー北海道】　　※1994年8月号より登場の航空会社
DH：DHC-6（定員19名）　
【NCA】新中央航空
ND：N24A（定員16名）
BN：BN－２（定員9名）
【NAW】長崎航空
BN：BN－２A（定員9名）
【JAC】日本エアコミューター
DO：ドルニエDO228（定員19名）
YS：YS-11（定員64名）
SA：SAAB340B（定員36名）　　※1992年10月号より登場
【JAIR】ジェイエアー
J31：BAe Jetstream31（定員19名）　
【RAC】琉球エアーコミューター
BN：BN－2（定員9名）
DH：DHC-6（定員19名）

地方別会社線（私鉄・バス・船舶・その他）

たいむ・たいむ・てぇぶる №１８４　（1086～1087頁）　

◆クイズコーナー
◆読者からのイラスト
◆読者投稿欄
◆Q&Aコーナー

■スタッフあとがき
木村正夫、宇佐美睦、伊藤展英、外谷千佐子、春川隆、阿部由紀子
 
～編集長から（長谷川清音）～
9月4日の関西国際空港の開港まで、あと1ヵ月半ほどになりました。今月号では京都・新大阪・天王寺と関西空港を結ぶ関空特急「はるか」の時刻を掲載しています。最も速い列車で京都～関西空港間を73分、新大阪～関西空港間を45分、天王寺～関西空港間を29分で結びます。「はるか」に使用される車両は、アクセス特急用に新造された281系5両編成です。また関西国際空港開港に伴い、大阪国際空港（伊丹空港）発着の国際線定期路線全便と国内線の一部が関西国際空港発着に変わりますので、ご注意ください。国内線・国際線の航空ページは、9月3日までご利用ください。

発行人

岩田　光正　

編集人

長谷川清音　※1994年5月号より編集人交代