通巻第824号

表紙の写真
只見線　会津檜原～会津西方
撮影者：真島満秀写真事務所

頁数：1152　　　　※1994年9月号よりページ数増（1136→1152）
価格：900円　    　  ※1993年4月号より価格改定　850→900円（税込）

参考：JR幹線初乗区間　140円　
　　　　JR地方交通線初乗区間　140円
　　　　※幹線と地方交通線とを乗り継ぐ場合、地方交通線の営業キロを換算キロに直し、
　　　　　 幹線の営業キロと合算する「運賃計算キロ」を用いる。

※1989年4月号より運賃・料金改定（3％消費税導入）

　　 　東京～新大阪：13,480円（普通車）　※13,100円→13,480円
　　　 東京～岡　 山：16,050円（普通車）　※15,600円→16,050円
　　　 東京～博　 多：21,300円（普通車）   ※20,700円→21.300円　
　　   上野～仙　 台：  10,190円（普通車） 　 ※9,900円→10,190円
　　　 上野～盛　 岡：13,370円（普通車）　 ※13,000円→13,370円
　　  上野～ 新　 潟：  9,880円（普通車）　　※9,600円→9,880円

参考：新幹線競合区間の航空運賃　※1989年4月消費税導入。通行税廃止され実質値下げとなった。
　　　 東京～伊丹：14,600円（ジェット特別料金適用）　　
　　　 東京～岡山：21,150円（ジェット特別料金適用）
　　　 東京～福岡：25,350円（ジェット特別料金適用）
　　　 東京～仙台：12,200円（ジェット特別料金適用）※1985年6月号より記載なし（廃止）
　　　 東京～花巻：18,000円（ジェット特別料金適用）※1985年8月号より記載なし（廃止）
　　　 東京～新潟：13,600円（ジェット特別料金適用）※1983年12月号より記載なし（廃止）

※航空路線：ジェット機就航路線に「ジェット特別料金」（大人850円・小人430円）適用
※1985年11月号より「特別席料金」設定。全日空Ｂ-747SR機2階席に「スーパーシート」として初登場。
※1985年4月号より、日本航空B-747SR機にも登場。
　1985年6月号より、日本航空DC-10機設置。
　1986年12月号より、日本航空B-767機設置。
　1991年11月号より、日本航空の全便、全日空の「SR]「744」便に設置との記載。
　航空運賃とは別に搭乗区間ごとに特別席料金（大人・小人同額）が必要
　（特別席料金）
※1990年3月号より、区間ごとに料金を表示するようになった。
　例
　東京～札幌　6,550円
　東京～大阪　5,600円
　東京～福岡　6,550円
　東京～沖縄　7,500円
　札幌～沖縄　9,350円　など

※1987年6月号より「日本発着・国際線航空ダイヤ」掲載（青色の615～630頁）
※1987年7月号より「国内線・国際線」をまとめて掲載（青色の663～686頁）
※1988年3月号より「市内・空港間の交通案内」もまとめて掲載頁変更（青色の695～726頁）
※1990年3月号より「主要機座席案内図」を掲載　（同7月号以降は掲載休止）
　B747SR（JAL）533席、同（ANA）528席、A-300（JAS）281席

当時の出来事(平成６年10月）：10/8、「恵比寿ガーデンプレイス」完成。10/20、ホンダ「オデッセイ」発売。
 

読みどころ

※1988年5月号より巻頭掲載の「今月のトピックス」欄がなくなる
　当欄での掲載内容は、付録（黄色ページ）のトラベルニュースへ移行。

巻頭特集（カラー・グラビア）２～８頁　

１０月の祭り・行事・イベント　　Jリーグ　Stadium
写真：茨城県立カシマサッカースタジアム


ステーションウオッチングシリーズ　67　松坂駅
参宮街道、紀州街道、長谷街道、熊野街道の合流点として古代から栄えた松坂。現在もJR、近鉄、三重交通などの交通機関が各方面にのびる。三重中央に位置する重要な駅。


乗り物風土記シリーズ　（７８）　新交通システム　広島高速交通　アストムライン
この秋、スポーツの祭典・アジア競技大会の開かれる広島に、クロムイエローと黒が鮮やかな新交通システムの電車が走り始めた。
愛称は、日本語の「明日」と英語の「トラム」（tram＝市街電車の意味）を組み合わせた言葉で、アストムライン。明日に向かって走る電車路線、未来に伸びゆく電車路線を意味し、広く市民から募集して決められた。
市中心部の本通と、市北西部に広がる住宅街を結び、営業キロは18.4㎞。現在営業中の新交通システムとしては日本最長の路線。便利かつ快適、頼もしい新交通機関の誕生だ。
 

新シリーズ　駅弁細見　（８９）　　貝の釜めし　釧路駅

◎貝の釜めし　920円
◎売切御礼（お目当ての弁当が売り切れてしまったら、こんな弁当もあります）
かに飯　790円（税込）
◎調整元：株式会社　釧祥館　

私鉄時刻表　７０　東武鉄道

黄色のページ（付録頁）　※（1992年7月号）より"TIME TABLE NEWS”と改称

■今月のトピックス1⃣　　（1992年7月号）より”今月のトピックス”と改称
・JR秋の増発列車
・10月1日札幌地区ダイヤ修正
・全車指定席の「ひかり」「やまびこ」
・新駅開業、駅名改称
・各地で工事による変更
・札幌市交通局東豊線延長
　10月14日（金）、豊水すすきの～福住間5.5㎞が開業します。
・大阪高速鉄道路線延長
　9月30日（金）、大阪高速鉄道（モノレール）の柴原～千里中央間3.6㎞が開業します。
・東名高速道路で集中工事実施


・10月1日現在のJR線営業キロ・駅数　
　JR全線　19,958.6㎞　4632駅　※1990年4月号より営業キロが20,000㎞を割った。
　東日本　　7,377.3㎞　1703駅
　東海　　　1,973.4㎞　  397駅
　西日本　　5,028.7㎞　1215駅
　四国　　 　  855.8㎞　  258駅
　九州　　　2,100.7㎞　  563駅
　北海道　　2,621.0㎞　  495駅　※1990年10月号より、駅数が500を割ったが、同12月号で再び500駅。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※1991年2月号より再び499駅。1993年4月号より500駅。1994年6月号より再々500を割る。

■’94～’95　ウインター・シュプール号　2⃣～3⃣

■山陰本線（臨）緑化フェア梅小路開設に伴う京都～園部間時刻　4⃣～7⃣

■行楽臨時列車　⑦～⑧

■北海道各線のリゾート列車　⑩～⑪

■割引きっぷご案内　　⑫～⑬

■記念きっぷ発売のお知らせ　⑭

■オレンジカード発売のお知らせ　⑭～⑮

■訂正表　⑯
 

 ■「夢空間」連結列車の編成・料金のご案内　9⃣

　臨時寝台特急「夢空間北海道」（上野～札幌）、「同トマム」（上野～トマム）、「同池田」（上野～池田）、「同登別」（上野～登別）、「同函館」（上野～函館）に、豪華車両「夢空間」が連結されます。

　ダイニングカー（食堂車：予約不要）
　ラウンジカー（クリスタルラウンジ・スプレモー：予約不要）
　デラックス・スリーパー（エクセレントスィート１室66,000円、スーペリアツイン２室、各50,000円）

緑色のページ

■新幹線・特急
・東海道・山陽新幹線　65～88
・東北・山形新幹線　　90～99
・上越新幹線　　100～105
・昼間の特急　　106～145
・寝台特急　 　146～150
・新幹線連絡早見表　 151～165
・私鉄特急　　　166～176　

■新幹線と在来線との乗りかえに必要な標準時分　89

JR線営業案内　【ピンクのページ】　913～1008

JR線営業案内（目次）   913
鉄道の普通運賃表（幹線、地方交通線、電車特定区間、航路）　914～915
運賃・特急料金早見表（昼間の特急・寝台特急）　916～929
定期運賃表（幹線、地方交通線、電車特定区間、その他、FREX・FREXパルほか）　930～938
きっぷの種類、旅行に必要なきっぷ・運賃計算ほか…939～946
特急料金・急行料金・指定席料金・乗継割引・寝台料金・グリーン料金・入場券…946～955
きっぷの変更・払いもどし…955～957
団体乗車券…958～959
回数券、定期券…960
各地のトクトクきっぷ…960～973
周遊券…974～983
JRバス…984～985
レンタカー…985～986
車内電話、プッシュホン、からだの不自由な方へのご案内…986～987
食堂車のご案内…988
手回り品・RAIL GO　サービス…989
列車の編成ご案内…990～1003
座席・寝台の席番ご案内　1004～1007
JR線あいうえお順線名索引　1008
 

JRバス・地方別会社線（バス・鉄道・航路・航空）時刻表　　733～912

◇ハイウェイバス
東名高速線・名神高速線…734～736
長距離バス（夜行便・昼行便）…737～752

◇地方別会社線
北海道地方…753～758
東北地方…759～768
関東地方…769～788
中部地方…789～806
近畿地方…807～818
中国地方…819～825
瀬戸海地方…826～829
四国地方…830～833
九州地方…834～843
奄美・沖縄地方…844～846
長距離フェリー…847～848
国際航路…848～849
クルーズ船（外航）…849　※1994年9月号より登場
定期観光バス…850～866
エースJTB”出発保証の旅”…867　※1994年9月号より登場
JTBハイヤープラン…868～869
サンライズツアー…870
市内・空港間の交通案内…871～875

航空　865～896　　※1993年4月号から青色でなく無地
国内線搭乗案内…876～877
国内線航空ダイヤ…878～889
国際線搭乗案内…890～891
国際線航空ダイヤ…892～912

①日本航空（JAL）、全日空（ANA）、東亜国内航空（TDA）、エアーニッポン（ANK）、南西航空（NU）、新中央航空（NCA)、長崎航空（NAW）、日本エアコミューター（JAC）、公共航空（PAK）の国内路線を、幹線相互区間（東京・大阪・名古屋・札幌・福岡・沖縄・成田）を冒頭に掲載し、北海道から沖縄までの各区間を掲載。
②集合時刻：出発時刻の20分前迄。
③航空会社使用機種
【JAL】
  D10：DC-10（定員318名）
 Ｂ6：B-767 （定員270名）
  SR：B-747SR（定員528～563名）
  744：B747-400（定員404～568名）　　※1991年12月号より登場
【ANA】
 B6：B-767（定員234～288名）　
 SR：B-747SR（定員528名）
 TR：L-1011（定員341名）
 744：B747-400（定員470～550名）　　※1991年12月号より登場
A32：A320（定員166名）　　　　 ※1991年4月号より登場
【JAS】日本エアシステム
A30：A-300（定員298名）
A3R：A300－600（定員308名）　 ※1991年8月号より登場
D10：DC-10（定員295名）
D81：DC-9-81（定員163名）
D41： DC-9-41（定員128名）
M87：MD-87（定員134名）
YS：YS-11（定員64名）
【中日本エアラインサービス】　
F50：Fokker50（定員56名）
【ANK】エアーニッポン
B3：B-737（定員126名）
A32：A320（定員166名）　　　　※1992年8月号より登場
YS：YS-11（定員60名）
【JTA】日本トランスオーシャン　　※1993年7月号より社名変更（旧社名：南西航空、SWAL）
B3：B-737（定員130名）
B34：B737-400（定員156名）　※1994年9月号より登場
B6：B-767（定員270名）　※1992年7月号より登場
YS：YS-11（定員64名）
【エアー北海道】　　※1994年8月号より登場の航空会社
DH：DHC-6（定員19名）　
【NCA】新中央航空
ND：N24A（定員16名）
BN：BN－２（定員9名）
【NAW】長崎航空
BN：BN－２A（定員9名）
【JAC】日本エアコミューター
DO：ドルニエDO228（定員19名）
YS：YS-11（定員64名）
SA：SAAB340B（定員36名）　　※1992年10月号より登場
【JAIR】ジェイエアー
J31：BAe Jetstream31（定員19名）　
【RAC】琉球エアーコミューター
BN：BN－2（定員9名）
DH：DHC-6（定員19名）

地方別会社線（私鉄・バス・船舶・その他）

たいむ・たいむ・てぇぶる №１８６　（1102～1103頁）前号より掲載頁変更　

◆クイズコーナー
◆読者からのイラスト
◆読者投稿欄
◆Q&Aコーナー

■スタッフあとがき
外谷千佐子、伊藤展英、春川隆、木村正夫、宇佐美睦、小暮基子
 
～編集長から（長谷川清音）～
東海道新幹線東京～新大阪間は1964年（昭和39年）10月1日に開業以来、今年で開業30周年を迎えます。最高時速210㎞、東京～新大阪間を超特急「ひかり号」が4時間、「こだま号」が5時間で結び、「ひかり号」が14往復、「こだま号」が12往復、この他に区間運転の「こだま号」が4往復運転されていました。翌1965年（昭和40年）11月1日から「ひかり号」が3時間10分、「こだま号」が4時間にスピードアップするとともに、運転本数も大幅に増えました。そして、1972年（昭和47年）3月15日に新大阪～岡山間が開業（東京～岡山間4時間10分）、1975年（昭和50年）3月10日に岡山～博多間が開業し、東京～博多間の直通運転（東京～博多間6時間56分）がスタートしました。
東海道・山陽新幹線の東京～博多開業までを簡単に振り返ってみましたが、この30年間のスピードアップの歴史を垣間見るようです。一昨年3月に登場した「のぞみ号」は最高時速270㎞、東京～新大阪間を2時間30分で結び、昨年3月からは東京～博多間を5時間4分で運転しています。30年前は東京～新大阪間を「こだま号」で5時間かかったことから比べますと、隔世の感がいたします。

発行人

岩田　光正　

編集人

長谷川清音　※1994年5月号より編集人交代