通巻第830号

表紙の写真
久大本線　由布院～南由布
撮影者：真島満秀写真事務所

頁数：1152　　　　※1994年9月号よりページ数増（1136→1152）
価格：950円　    　  ※1994年12月号より価格改定　900→950円（税込）

参考：JR幹線初乗区間　140円　
　　　　JR地方交通線初乗区間　140円
　　　　※幹線と地方交通線とを乗り継ぐ場合、地方交通線の営業キロを換算キロに直し、
　　　　　 幹線の営業キロと合算する「運賃計算キロ」を用いる。

※1989年4月号より運賃・料金改定（3％消費税導入）

　　 　東京～新大阪：13,480円（普通車）　※13,100円→13,480円
　　　 東京～岡　 山：16,050円（普通車）　※15,600円→16,050円
　　　 東京～博　 多：21,300円（普通車）   ※20,700円→21.300円　
　　   上野～仙　 台：  10,190円（普通車） 　 ※9,900円→10,190円
　　　 上野～盛　 岡：13,370円（普通車）　 ※13,000円→13,370円
　　  上野～ 新　 潟：  9,880円（普通車）　　※9,600円→9,880円

参考：新幹線競合区間の航空運賃　※1989年4月消費税導入。通行税廃止され実質値下げとなった。
　　　 東京～伊丹：14,600円（ジェット特別料金適用）　　
　　　 東京～岡山：21,150円（ジェット特別料金適用）
　　　 東京～福岡：25,350円（ジェット特別料金適用）
　　　 東京～仙台：12,200円（ジェット特別料金適用）※1985年6月号より記載なし（廃止）
　　　 東京～花巻：18,000円（ジェット特別料金適用）※1985年8月号より記載なし（廃止）
　　　 東京～新潟：13,600円（ジェット特別料金適用）※1983年12月号より記載なし（廃止）

※航空路線：ジェット機就航路線に「ジェット特別料金」（大人850円・小人430円）適用
※1985年11月号より「特別席料金」設定。全日空Ｂ-747SR機2階席に「スーパーシート」として初登場。
※1985年4月号より、日本航空B-747SR機にも登場。
　1985年6月号より、日本航空DC-10機設置。
　1986年12月号より、日本航空B-767機設置。
　1991年11月号より、日本航空の全便、全日空の「SR]「744」便に設置との記載。
　航空運賃とは別に搭乗区間ごとに特別席料金（大人・小人同額）が必要
　（特別席料金）
※1990年3月号より、区間ごとに料金を表示するようになった。
　例
　東京～札幌　6,550円
　東京～大阪　5,600円
　東京～福岡　6,550円
　東京～沖縄　7,500円
　札幌～沖縄　9,350円　など

※1987年6月号より「日本発着・国際線航空ダイヤ」掲載（青色の615～630頁）
※1987年7月号より「国内線・国際線」をまとめて掲載（青色の663～686頁）
※1988年3月号より「市内・空港間の交通案内」もまとめて掲載頁変更（青色の695～726頁）
※1990年3月号より「主要機座席案内図」を掲載　（同7月号以降は掲載休止）
　B747SR（JAL）533席、同（ANA）528席、A-300（JAS）281席
※1995年2月1日より、予約開始日が2ヵ月前となる（従来は1か月前）

当時の出来事(平成７年4月）：4/22、全国の公立学校でそれまでの第２土曜に加え、第４土曜も休業日となる。
 

読みどころ

※1988年5月号より巻頭掲載の「今月のトピックス」欄がなくなる
　当欄での掲載内容は、付録（黄色ページ）のトラベルニュースへ移行。

巻頭特集（カラー・グラビア）２～８頁　

４月の祭り・行事・イベント　　さくら祭り
写真：天童市舞鶴公園の人間将棋


ステーションウオッチングシリーズ　73　恵比寿駅
エビスビールの貨物駅として開業し、そのまま現在の駅名となったユニークな駅。”えびす”。現在、埼京線乗り入れと駅ビル建設のために、大規模な工事中。


乗り物風土記シリーズ　（８３）　春の潮風・小さな私鉄　銚子電気鉄道
特急「しおさい」で東京から1時間50分。総武本線の終着駅・銚子のホーム突端。風車小屋のある銚子電鉄のの乗り場に、潮風とは古いつきあいの、小さな電車を訪ねてみた。
銚子から終点の外川までわずか6.4㎞。醤油工場のあいだを通り、潮害防備林の向こうに、犬吠埼の灯台と海が見える丘陵を走る。
人がいて、電車が走って、ほのぼのとしたあったかさを感じさせてくれる旅だ。
 

新シリーズ　駅弁細見　（９５）　　瀬戸の押寿司　今治駅

◎瀬戸の押寿司　1130円
◎売切御礼（お目当ての弁当が売り切れてしまったら、こんな弁当もあります）
　鯛めし弁当　1130円（税込）
◎調整元：株式会社　二葉

私鉄時刻表　　７５　小田急電鉄

黄色のページ（付録頁）　※（1992年7月号）より"TIME TABLE NEWS”と改称

■今月のトピックス1⃣　　（1992年7月号）より”今月のトピックス”と改称
　阪神大震災により、山陽新幹線の新大阪～姫路間、東海道本線、神戸地区の私鉄路線の一部区間が不通になっています。3月1日現在のJR・私鉄の不通区間、一部または全区間運転をとりやめている列車、臨時寝台特急列車、臨時高速バスなどのご案内を付録2⃣～7⃣ページにまとめました。
復旧状況によっては不通区間・運転時刻などが変る場合もあります。ご利用の際はご注意ください。

・4月5日JR四国愛媛地区ダイヤ改正
・4月20日JR九州ダイヤ改正
・4月20日JR西日本北陸地区ダイヤ改正
・4月20日山陽新幹線ダイヤ改正
・5月29日JR東日本秋田地区ダイヤ改正
・新駅開業
・全車指定席の「やまびこ」「あさひ」
・各地で工事による変更
・4月1日千葉・大阪で私鉄路線延長
・国内線航空事前購入割引
　日本航空、全日空、日本エアシステムなど国内線航空5社は、5月8日（月）搭乗分から航空券の「事前購入割引」を開始します。


・4月1日現在のJR線営業キロ・駅数　
　JR全線　19,956.0㎞　4633駅　※1990年4月号より営業キロが20,000㎞を割った。
　東日本　　7,377.3㎞　1703駅
　東海　　　1,970.9㎞　  397駅
　西日本　　5,028.6㎞　1216駅
　四国　　 　  855.8㎞　  258駅
　九州　　　2,100.7㎞　  563駅
　北海道　　2,622.7㎞　  496駅　※1990年10月号より、駅数が500を割ったが、同12月号で再び500駅。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※1991年2月号より再び499駅。1993年4月号より500駅。1994年6月号より再々500を割る。

■阪神大震災に伴う交通案内（3月1日現在）　２⃣～３⃣
　◆JR線の不通区間と運転状況
・東海道・山陽新幹線
　新大阪～姫路間が不通で、当分の間、東京～新大阪、姫路～博多間を暫定ダイヤで運転
・東海道・山陽本線
　住吉～灘間が不通で、大阪～芦屋～住吉・灘～戸～姫路間は特別ダイヤで運転

■阪神大震災によるう回ダイヤ・臨時連絡バス　4⃣～5⃣
　【新大阪～大阪～谷川～福知山～和田山～姫路】
　快速（大阪6：00発→谷川8：06発→和田山9：14発→姫路10：19着）　所要4時間19分
　【京都～新大阪～大阪～博多～熊本・長崎・佐世保】
　臨時寝台特急を大阪～姫路間を福知山線・播但線経由で運転。
　あかつき81号：京都200：02発→大阪20：48発→岡山2：51発→長崎12：04着、佐世保12：03着
　なは81号：新大阪2：21発→岡山3：17発→熊本11：48着

■加古川線・播但線（暫定ダイヤ）　6⃣～7⃣

■復旧後の東海道・山陽新幹線　　⑧～㉕　

■復旧前の東海道・山陽新幹線　　本文65～88
　※震災前、東京～博多間を直通していた「ひかり」は、新大阪～姫路間が不通でも、東京～新大阪および姫路～博多間を同じ列車番号で運転していた。
（例）
ひかり31号：東京6：13発→新大阪9：10着、姫路9：41発→博多12：27着（車両は別々の編成のため、東京発が100系でも姫路発は0系を使用）
　※「のぞみ」は東京～新大阪間のみ運転
　※「グランドひかり」は姫路～博多間のみ運転



■’95　ラスト・シュプール号　㉖～㉜

■4月19日（水）までの時刻　大阪近郊臨時列車　㉝

■4月19日（水）までの時刻　東海道本線・湖西線・北陸本線ほか　㉞～㊳

■行楽臨時列車　㊴～㊶

■樽見鉄道　桜ダイヤ（4月1日→4月20日）　㊷

■割引きっぷご案内　43～45

■記念きっぷ発売のお知らせ　46

■オレンジカード発売のお知らせ　46～47

■訂正表　48
 

 ■「夢空間」連結列車の編成・料金のご案内　48

　臨時寝台特急「北斗星トマム」（上野～トマム）、「夢空間北東北」（上野～弘前）に、「夢空間北斗星号81・82号」（上野～札幌）に、豪華車両「夢空間」が連結されます。

　ダイニングカー（食堂車：予約不要）
　ラウンジカー（クリスタルラウンジ・スプレモー：予約不要）
　デラックス・スリーパー（エクセレントスィート１室66,000円、スーペリアツイン２室、各50,000円）

緑色のページ

■新幹線・特急
・東海道・山陽新幹線　65～88
・東北・山形新幹線　　90～99
・上越新幹線　　100～105
・昼間の特急　　106～145
・寝台特急　 　146～150
・新幹線連絡早見表　 151～165
・私鉄特急　　　166～176　

■新幹線と在来線との乗りかえに必要な標準時分　89

JR線営業案内　【ピンクのページ】　913～1008

JR線営業案内（目次）   913
鉄道の普通運賃表（幹線、地方交通線、電車特定区間、航路）　914～915
運賃・特急料金早見表（昼間の特急・寝台特急）　916～929
定期運賃表（幹線、地方交通線、電車特定区間、その他、FREX・FREXパルほか）　930～938
きっぷの種類、旅行に必要なきっぷ・運賃計算ほか…939～946
特急料金・急行料金・指定席料金・乗継割引・寝台料金・グリーン料金・入場券…946～955
きっぷの変更・払いもどし…955～957
団体乗車券…958～959
回数券、定期券…960
各地のトクトクきっぷ…960～973
周遊券…974～983
JRバス…984～985
レンタカー…985～986
車内電話、プッシュホン、からだの不自由な方へのご案内…986～987
食堂車のご案内…988
手回り品・RAIL GO　サービス…989
列車の編成ご案内…990～1003
座席・寝台の席番ご案内　1004～1007
JR線あいうえお順線名索引　1008
 

JRバス・地方別会社線（バス・鉄道・航路・航空）時刻表　　733～912

◇ハイウェイバス
東名高速線・名神高速線…734～736
長距離バス（夜行便・昼行便）…737～752

◇地方別会社線
北海道地方…753～758
東北地方…759～768
関東地方…769～788
中部地方…789～806
近畿地方…807～818
中国地方…819～825
瀬戸海地方…826～829
四国地方…830～833
九州地方…834～843
奄美・沖縄地方…844～846
長距離フェリー…847～848
国際航路…848～849
クルーズ船（外航）…849　※1994年9月号より登場
定期観光バス…850～866
エースJTB”出発保証の旅”…867　※1994年9月号より登場
JTBハイヤープラン…868～869
サンライズツアー…870
市内・空港間の交通案内…871～875

航空　865～896　　※1993年4月号から青色でなく無地
国内線搭乗案内…876～877
国内線航空ダイヤ…878～889
国際線搭乗案内…890～891
国際線航空ダイヤ…892～912

①日本航空（JAL）、全日空（ANA）、東亜国内航空（TDA）、エアーニッポン（ANK）、南西航空（NU）、新中央航空（NCA)、長崎航空（NAW）、日本エアコミューター（JAC）、公共航空（PAK）の国内路線を、幹線相互区間（東京・大阪・名古屋・札幌・福岡・沖縄・成田）を冒頭に掲載し、北海道から沖縄までの各区間を掲載。
②集合時刻：出発時刻の20分前迄。
③航空会社使用機種
【JAL】
  D10：DC-10（定員318名）
 Ｂ6：B-767 （定員270名）
  SR：B-747SR（定員528～563名）
  744：B747-400（定員404～568名）　　※1991年12月号より登場
  B34：B737-400（定員156名）　　　　  ※1995年4月号より登場
【ANA】　　　
 B6：B-767（定員234～288名）　
 SR：B-747SR（定員528名）
 TR：L-1011（定員341名）
 744：B747-400（定員470～550名）　　※1991年12月号より登場
A32：A320（定員166名）　　　　 ※1991年4月号より登場
【JAS】日本エアシステム
A30：A-300（定員298名）
A3R：A300－600（定員308名）　 ※1991年8月号より登場
D10：DC-10（定員295名）
D81：DC-9-81（定員163名）
D41： DC-9-41（定員128名）
M87：MD-87（定員134名）
YS：YS-11（定員64名）
【中日本エアラインサービス】　
F50：Fokker50（定員56名）
【ANK】エアーニッポン
B3：B-737（定員126名）
A32：A320（定員166名）　　　　※1992年8月号より登場
YS：YS-11（定員60名）
【JTA】日本トランスオーシャン　　※1993年7月号より社名変更（旧社名：南西航空、SWAL）
B3：B-737（定員130名）
B34：B737-400（定員156名）　※1994年9月号より登場
B6：B-767（定員270名）　※1992年7月号より登場
YS：YS-11（定員64名）
【エアー北海道】　　※1994年8月号より登場の航空会社
DH：DHC-6（定員19名）　
【NCA】新中央航空
ND：N24A（定員16名）
BN：BN－２（定員9名）
【NAW】長崎航空
BN：BN－２A（定員9名）
【JAC】日本エアコミューター
DO：ドルニエDO228（定員19名）
YS：YS-11（定員64名）
SA：SAAB340B（定員36名）　　※1992年10月号より登場
【JAIR】ジェイエアー
J31：BAe Jetstream31（定員19名）　
【RAC】琉球エアーコミューター
BN：BN－2（定員9名）
DH：DHC-6（定員19名）

地方別会社線（私鉄・バス・船舶・その他）

たいむ・たいむ・てぇぶる №１９２　（1102～1103頁）　

◆クイズコーナー
◆読者からのイラスト
◆読者投稿欄
◆Q&Aコーナー

■スタッフあとがき
春川隆、伊藤展英、阿部由紀子、宇佐美睦、外谷千佐子、木村正夫

 
～編集長から（長谷川清音）～
阪神大震災により大きな被害を受けた神戸地区の鉄道各線は、懸命な復旧作業のお蔭で、日を追うごとに不通区間が短くなっています。不通になっている山陽新幹線の新大阪～姫路間、東海道本線の住吉～灘間の復旧はいずれも5月の連休過ぎになる予定です。また、私鉄の阪急電鉄、阪神電鉄、神戸高速鉄道、山陽電鉄、神戸新交通などの一部不通区間の復旧は7～8月頃に予定されています。
阪神大震災に伴う交通案内を付録のページでご案内しています。なお、締め切り後に不通区間や運転状況が変更される場合もありますので、ご利用の際は充分にご注意ください。

発行人

岩田　光正　

編集人

長谷川清音　※1994年5月号より編集人交代