JTB時刻表を集める「哲」のサイト 哲×鉄

時刻表と旅をする。近くに、遠くに。過去へ、未来へ。

2004年8月号

JTB時刻表2004.8

通巻第943 

表紙の写真
秋田新幹線「こまち」

撮影者:真島満秀写真事務所

頁数1168    ※(2004年5月号)よりページ数減(1176→1168)
価格:1050        (2000年12月号)より価格改定 970→1050円(税込)


当時の出来事(平成16年8月):8/22、第86回全国高等学校野球選手権、駒澤大学付属苫小牧高校が、北海道勢で初優勝飾る。

参考:JR幹線初乗区間 140円 (JR北海道、四国、九州は160円)
JR地方交通線初乗区間 140円 (JR北海道、四国、九州は160円)
    ※幹線と地方交通線とを乗り継ぐ場合、地方交通線の営業キロを換算キロに直し、
幹線の営業キロと合算する「運賃計算キロ」を用いる。

※1989年4月号より運賃・料金改定(3%消費税導入)
※1997年4月号より運賃・料金改定(消費税率引き上げ、3%→5%)

東京~新大阪:13,750円(普通車) ※13,480円→13,750円(ひかり)、14,720円(のぞみ)
東京~岡  山:16,360円(普通車)   ※16,050円→16,360円(ひかり)、17,690円(のぞみ)
東京~博  多:21,720円(普通車)   ※21,300円→21.720円(ひかり)、23,560円(のぞみ)
上野~仙  台:10,590円(普通車)   ※10,190円→10,590円
上野~盛  岡:13,840円(普通車)  ※13,370円→13,840円
上野~新  潟:10,270円(普通車)  ※9,880円→10,270円
東京~秋 田:16,810円(普通車) ※16,480 円→16,810円
東京~八戸:15,350円(普通車)

参考:新幹線競合区間の航空運賃
※1989年4月消費税導入。通行税廃止され実質値下げとなった。
※1997年4月号より改定(消費税引上げ、3%→5%)
※2000年5月号より改定(航空法改正、運賃が認可制から事前届出制へ。運賃設定の原則自由化)
東京~伊丹:18,500円 
東京~岡山:25,500円
東京~福岡:31,000円
東京~仙台:12,200円(ジェット特別料金適用)※1985年6月号より記載なし(廃止)
東京~花巻:18,000円(ジェット特別料金適用)※1985年8月号より記載なし(廃止)
東京~新潟:13,600円(ジェット特別料金適用)※1983年12月号より記載なし(廃止)
東京~秋田:20,500円
東京~三沢(八戸):22,500円

※航空路線:ジェット機就航路線に「ジェット特別料金」(大人750円・小人380円)適用
※1997年4月号より、ジェット特別料金改定。大人850円→750円、小人430円→380円

※1985年11月号より「特別席料金」設定。全日空B-747SR機2階席に「スーパーシート」として初登場。
※1985年4月号より、日本航空B-747SR機にも登場。
1985年6月号より、日本航空DC-10機設置。
1986年12月号より、日本航空B-767機設置。
1991年11月号より、日本航空の全便、全日空の「SR]「744」便に設置との記載。
1995年6月号より、日本航空と全日空の一部の便に設置と記載。
航空運賃とは別に搭乗区間ごとに特別席料金(大人・小人同額)が必要
(特別席料金)
※1990年3月号より、区間ごとに料金を表示するようになった。

東京~札幌 6,550円
東京~大阪 5,600円
東京~福岡 6,550円
東京~沖縄 7,500円
札幌~沖縄 9,350円 など
※1996年9月号より、スーパーシート料金の大幅値下げ

東京~札幌、大阪、福岡、沖縄、大阪~札幌 4,600円 ※1997年4月号より改定(消費税引上げ)
上記以外の路線 3,550円 ※1997年4月号より改定(消費税引上げ)

※1997年4月号より、JAS「レインボーシート」導入。3クラス制となる。
B777-200のみに設定、2,500円



※1987年6月号より「日本発着・国際線航空ダイヤ」掲載(青色の615~630頁)
※1987年7月号より「国内線・国際線」をまとめて掲載(青色の663~686頁)
※1988年3月号より「市内・空港間の交通案内」もまとめて掲載頁変更(青色の695~726頁)
※1990年3月号より「主要機座席案内図」を掲載 (同7月号以降は掲載休止)
B747SR(JAL)533席、同(ANA)528席、A-300(JAS)281席

※1995年2月1日より、予約開始日が2ヵ月前となる(従来は1か月前)
※1995年5月号より、事前購入割引(搭乗日の28日前までに予約)の案内開始
※1996年6月1日搭乗分から、新運賃制度導入(多客期、通常期、閑散期)
 
割引運賃も航空会社ごとに名称が異なり、多様となった。
(例)予約期限が28日前までの場合
JAL・JTA:前売り28、ANA・ANK:早割28、JAS・JAC:4週割引 など
※1998年4月号より、ジェット特別料金が廃止され、運賃に一本化。
※2000年5月号より改定(航空法改正、運賃が認可制から事前届出制へ。運賃設定の原則自由化)
※2000年12月号、ANA「超割」登場。全便一律10,000円
※2001年7月号、羽田発朝5時台の出発便登場(JAL535便、羽田5:50発・札幌7:20着)
※2001年12月号、一部の航空会社を除き、一区間あたり500円(エアー北海道・フェアリンクは250円)、国際線では一区間あたり5.00米ドルの「航空保険特別料金」が加算。
※2003年4月号、JALとJASが経営統合等により、「JAS」の便名がなくなる。
※2004年4月号、JALグループ・ANAグループの系列航空会社の大幅改変。
※2004年6月号、JALグループ国内線に「クラスJ」導入。

 

読みどころ

※1988年5月号より巻頭掲載の「今月のトピックス」欄がなくなる
 当欄での掲載内容は、付録(黄色ページ)のトラベルニュースへ移行。

巻頭特集(カラー・グラビア)2~8頁 

連載特集 旬の駅から小さな旅へ 52 新八代  ※2000年5月号より新連載開始

~「道」物語~
不知火「従葦北發船到火國」。時は神代、梅雨真っただ中の球磨川は濁流が渦巻く。新月曇天の暗夜航路に見つけた集落の火と見えるものを目指し、八代に着いたとされる。
こんな古代の浪漫を想像しながら、爽やかな夏の「不知火海」を巡る味覚と温泉の旅に出かけよう。スタートは、九州新幹線の開業で「火の国」の中心を再認識させた「新八代駅」と「八代港」だ。熊本空港からも「不知火海」対岸の天草まで一直線。
天然車エビやハモが待っている。
 
(写真)
・天草松島/車海老
・球磨川/鮎
・不知火海/鱧
・日奈久温泉/太刀魚

~等身大の旬~
ぶえん寿司 海鮮家福伸

~佐敷達人訪問~
壱、小形の底引き網をVの字に7つの合採網を引く、洲崎健一さん
弐、優雅な帆も三代を経て変遷してきた、イグサの帆もあったらしいいよ
参、網入れの順番は決まっている、両端から二人同時に
四、定員は12名、船上での船頭料理も、一度乗れば病み付きに
   

 新のりもの風土記シリーズ 51(52?) 青森の観光列車

(写真)
・リゾートしらかみ(青池編成、橅編成)
・きらきらみちのく
・津軽鉄道

 

新シリーズ 

駅弁細見 (206)  ロマンスカー弁当 小田急電鉄特急ロマンスカー車内

◎ロマンスカー弁当 900円
◎売切御礼(お目当ての弁当が売り切れてしまったら、こんな弁当もあります)
 雅楽(うた)弁当 2500円
◎調整元:小田急レストランシステム
 

黄色のページ(付録頁) ※(1992年7月号)より"TIME TABLE NEWS”と改称


■今月のトピックス1⃣  (1992年7月号)より”今月のトピックス”と改称
・JR夏の臨時列車運転
・「浜名湖博」開催中
・JTBの全国キャンペーン「日本の旬」実施中
・南武線高架化工事
・新宿駅構内工事
・飯山線集中工事
・各地で工事による変更
・ガーラ湯沢駅スキー場夏季営業
・「Suica」と「ICOCA」の相互利用開始
・その他会社線、航空の話題
・割引きっぷの話題
 (中略)
国内線では一部の航空会社を除き、一区間あたり300円(エアー北海道200円・フェアリンクは250円)、国際線では一区間あたり4.20米ドルの「航空保険特別料金」が加算されます。

・8月1日現在のJR線営業キロ・駅数 
JR全線 19,844.0㎞ 4596駅 ※1990年4月号より営業キロが20,000㎞を割った。
東日本  7,405.8㎞ 1692駅
東海   1,970.8㎞   402駅
西日本  4,990.6㎞ 1216駅 ※2003年12月号より営業キロが5,000㎞を割った(可部線一部廃止)
四国      855.2㎞   259駅
九州   2,121.8㎞   554駅 
北海道  2,499.8㎞   473駅 ※1990年10月号より、駅数が500を割ったが、同12月号で再び500駅。
※1991年2月号より再び499駅。1993年4月号より500駅。
※1994年6月号より再々500駅を割る。



■行楽臨時列車 2⃣~9⃣

■花火大会の臨時列車ご案内 ⑩~㉕

■記念きっぷ発売のお知らせ ㉖

■記念オレンジカード発売のお知らせ ㉗

■割引きっぷのご案内 ㉘~㉚

■新幹線との乗りかえに必要な標準時分 ㉛

■本文の訂正  ㉜

■「夢空間」連結列車料金のご案内   今号記載なし


緑色のページ

■新幹線・特急
・東海道・山陽新幹線 65~90
・東北・山形・秋田新幹線  92~100
・上越新幹線・長野新幹線  101~109
・昼間の特急  110~150
・寝台特急   151~154
・新幹線連絡早見表  155~165
・私鉄特急   166~176 

■新幹線と在来線との乗りかえに必要な標準時分 91

 

JR線営業案内 【ピンクのページ】 929~1047

JR線営業案内(目次)   929
運賃・特急料金早見表(新幹線・昼間の特急・寝台特急) 930~943
運賃計算のルール・運賃計算の方法 944~947
鉄道の普通運賃表(幹線、地方交通線、電車特定区間、航路) 948~950
定期運賃計算のルール 951
定期運賃表(幹線、地方交通線、電車特定区間、その他、FREX・FREXパルほか) 952~962
きっぷの種類、旅行に必要なきっぷ・乗車券、指定券の発売ほか…963~969
特急料金・急行料金・指定席料金・乗継割引・寝台料金・グリーン料金…970~979
きっぷの変更・払いもどし・不通区間の発生…979~981
団体乗車券・団体運賃の計算…982~983
回数券、定期券…983~984
各地のトクトクきっぷ…984~997
周遊券…998~1007
JRバス…1008~1009
車内電話、からだの不自由な方へのご案内…1009
レンタカー…1010
プッシュホン予約…1011
食堂車のご案内(新幹線・ブルートレイン)…1012
手回り品・RAIL GO サービス…1013
列車の編成ご案内…1014~1031
座席・寝台の席番ご案内 1032~1036
JTB各支店のごあんない(支店一覧、トラベランド店一覧、代理業・特約店一覧) 1040~1056
JR線あいうえお順線名索引 1037
 

JRバス・地方別会社線(バス・鉄道・航路・航空)時刻表  745~928

◇ハイウェイバス
東名高速線・名神高速線…746~749
長距離バス(夜行便・昼行便)…749~766

◇地方別会社線
北海道地方…767~772
東北地方…773~782
関東地方…783~803
中部地方…803~820
近畿地方…821~833
中国地方…833~839
瀬戸海地方…840~843
四国地方…843~846
九州地方…846~856
奄美・沖縄地方…857~859
長距離フェリー…860~861
国際航路…861~862
クルーズ船(外航)…862 ※1994年9月号より登場
定期観光バス…863~879
エースJTB”出発保証の旅”…880 ※1994年9月号より登場
JTBハイヤープラン…882~883
サンライズツアー…881
市内・空港間の交通案内…884~889

航空 890~928  ※1993年4月号から青色でなく無地
国内線搭乗案内…890~891
国内線航空ダイヤ…892~905
国際線搭乗案内…906~907
国際線航空ダイヤ…908~927
国際線予約・案内センター…928

①日本航空(JAL)、全日空(ANA)、東亜国内航空(TDA)、エアーニッポン(ANK)、南西航空(NU)、新中央航空(NCA)、長崎航空(NAW)、日本エアコミューター(JAC)、公共航空(PAK)の国内路線を、幹線相互区間(東京・大阪・名古屋・札幌・福岡・沖縄・成田)を冒頭に掲載し、北海道から沖縄までの各区間を掲載。
②集合時刻:出発時刻の15分前迄。
③航空会社使用機種
【JAL】※2004年4月号より、JAS使用機種が加わる。
744:B747-400(定員568名 )※成田~伊丹間(384・346名)
SR:B-747SR(定員533・563名)
B73:B777-300(定員470名)
B7:B777-200(定員380・389名)
D10:DC-10(定員318名)
M11:MD11(定員264名)
B6:B-767 (定員270名)
A3R:A300-600(定員292名)
A3:A-300-B2/B4(定員298名)
M90:MD-90(定員166名)  
M81:MD-81(定員163名)
M87:MD-87(定員134名) 
【JEX】JALエクスプレス   ※1998年9月号より登場
B34:B737-400(定員150・156・167名)
【JAIR】ジェイエアー
CRJ:CRJ2000(定員50名)    
【ANA】   
744:B747-400(定員569名) 
SR:B-747SR(定員455・456・536名)
B73:B777-300(定員525名) 
B7:B777-200(定員358・382名)    
B6:B-767(定員216・288・289名)
321:A321(定員195名)            
A32:A320(定員166名)        
B3:B-737(定員126~170名)  
Q4:DHC-8-400(定員74名)
DH8:DHC-8-300(定員56名)
【ADO】北海道国際航空 ※1998年12月号より登場のエアライン
B6:B-767(定員234・286・289名)
【SKY】スカイマークエアラインズ ※1998年10月号より登場のエアライン
B6:B-767(定員234・254・309名)
【SNA】スカイネットアジア航空 ※2002年8月号より登場のエアライン(羽田~宮崎)
B34:B737-400(定員150名) 
【JTA】日本トランスオーシャン航空 ※1993年7月号より社名変更(旧社名:南西航空、SWAL)
B6:B-767(定員270名) 
B34:B737-400(定員156名)
【RAC】琉球エアーコミューター
DH8:DHC-8(定員39名)   
BN:BN-2(定員9名)
【FRI】フェアリンク ※2000年9月号より登場のエアライン(仙台~関西)
CRJ:ボンバルディア(定員50名)       
【NAL】中日本エアライン
F50:Fokker50(定員50・56名)
【ADK】エアー北海道       
DH:DHC-6(定員19名)
【KOK】旭神航空 ※1996年7月号より登場のエアライン(新潟・佐渡に事務所)
BN:BN-2B(定員9名)
【JAC】日本エアコミューター
Q4:DASH8-400(定員74名)
YS:YS-11(定員64名)
SA:SAAB340B(定員36名) 
【HAC】北海道エアシステム  
SA:SAAB 340B(定員36名)
【NCA】新中央航空

ND:N24A(定員16名)
BN:BN-2(定員9名)
【ORC】オリエンタルエアブリッジ ※2001年5月号より登場のエアライン(福岡・長崎~壱岐他)
BN:BN-2B(定員9名) 
DHC:DASH8-200(定員39名)
【AMX】天草エアライン ※2000年3月号より登場のエアライン
DH8:DHC-8(定員39名)
 

地方別会社線(私鉄・バス・船舶・その他)

 

たいむ・たいむ・てぇぶる №304 (1070~1071頁) 


◆クイズコーナー
◆読者からのイラスト
◆読者投稿欄
◆Q&Aコーナー

■スタッフあとがき
黒田茂、子煩悩ぱぱ大内、江口、高荷、長、村井富雄、N.S、青木洋高


【編集長から】
★また青春18きっぷの季節がやってきました。最近は横着になってきて、東京から普通列車や夜行を乗り継ぎながら目的地に向かう、というよりも、飛行機やバス・新幹線等でスタートし、途中から18きっぷを使うというパターンが増えています。きっぷの券面も金沢とか大阪といったような遠隔地のスタンプが多くなってきました。良く言えば、「その先の18きっぷ旅行」というところでしょうか。★時刻表8月号臨時増刊「青春18きっぷの旅2004夏」、好評発売中!本誌同様よろしくお願い申し上げます。(木村嘉男)


発行人

安斎二三夫 ※2002年7月号より交代 

編集人

木村嘉男 ※2000年4月号より編集人交代


(以前の編集人)
木村嘉男 
※1997年5月号~1998年4月号
市川英史 ※1998年5月号~2000年3月号