カテゴリー：③番線：時間旅行、時刻表方面　2016年2月22日 05:36

昨日、当車掌区で多摩動物公園を訪れた。

目的はライオンバス乗車。
随分前に、今春3月にバス発着場の耐震化工事の為、当面の間運行を休止することを知っていた。

当園のライオンバスは、世界初のサファリ形式で観覧できる画期的な試みであった。
運行開始は1964年5月であるから、東海道新幹線開業と同年、50年以上前のことだ。

昨日、車掌長が思い立って訪れたのは、小学校低学年の頃、父が妹も一緒に連れてここに遊びに来た想い出があったから…

そして、その時撮った数少ない写真の中に、ライオンバスの発着場であるアラビア風の建物が一緒に映り、子どもの目から見た不思議な形が、その後いつまでも脳裏に焼き付けられていた。

あれから40年以上…
いざ、48歳になったばかりの眼で発着場を見ると、写真の記憶そのままの形であり、感慨深かった。
そして、その時撮ったアングルと同じ場所で、専務車掌と車掌見習を記念撮影。

運行休止までまだ1ヶ月ほどあるからか、混雑はしておらず10分足らずの待ち時間で乗車できた。
発着場のバス出入口は、重々しい鉄の柵扉で開閉し、ちょっとスリリング。

子どもの頃はもっと広い敷地に思えたが、こうして見ると意外に狭い囲いの中をグルグルと回っていたのだなぁと認識を改めた。

しかしながら、猛獣をガラス1枚の窓ごしに観覧できる迫力は変わらなかった。
窓の高さに合わせた高台の餌場では、骨付きの肉片を頬張るライオンを間近に観察できた。
車掌見習は怖がって、専務車掌に抱きついて離れなかった。

多摩動物公園は、広大な敷地に様々なテーマで動物を観察できるが、今日は車掌見習に別の約束もしていたので、今日はライオンバス乗車のみで退園した。

別の約束とは、京王線の多摩動物公園駅に隣接した「京王レールランド」に行くこと。
館内や敷地には、京王線で活躍した往年の名車両や、小型路線バスの実物、大きな鉄道模型のジオラマがあり、車掌見習の眼はライオンバス乗車時よりも輝いていた。

敷地外周を一周する9000系のミニ電車は、各地のミニSLのように乗車できる車両を牽引しており、車掌見習と乗ってみた。
早歩きほどのスピードなので、専務車掌が並走し写真を撮ってくれた。

降車後、車掌見習が先頭車両の9000系に顔をくっつけて車内を見ていたら、「ボクはずいぶん熱心だね！」と年配のジャムおじさんのようなスタッフに誉められた。

動物園でもレールランドでも、相当歩いて帰宅後すぐに寝るだろう…とタカをくくっていたが、寝る前にもう一運動と欲張ったのがマズかった。

最近上手になったストライダーに乗せたら、どこまでも跨って走り続け、今春登園する幼稚園の半分近くまで来てしまった。
その距離はざっと、1.5㎞弱。距離よりも道順を覚えていることに驚いてしまった。

車掌長は後や横に並走し、車や自転車に気を付けてくっついていたが、どこまで行くのかなぁ…と思っていたら、幼稚園に向かう道であった。

何度か専務車掌が運転する自転車の後ろに乗って幼稚園に行っているので、道順を覚えてしまったのだろう。

それはともかく、今日のオチは、帰りは車掌見習を抱っこで家に戻ったこと。それもストライダー付で…
これはかなりの重労働であった。

 

カテゴリー：④番線：日々雑感方面　2016年2月19日 04:56

48（四十八）という数字で連想するもの…

「赤目四十八滝」
「無くて七癖有って四十八癖」
「相撲四十八手」
「いろはにほへと四十八音」
etc

なにかと、数が多そうなイメージを抱かせるものが多い。

また、約数の多い数字とも言える。
1、2、3、4、6、8、12、24、48、と多く、扱いやすい数字や親和性の高い数字という印象。

ちょうど1年前、この乗務日誌で「47という数字」を取り上げた。
「47」は素数であり、正の約数が1とそれ自身の数しかなく、どこか唯我独尊的で好きだった。

唯我独尊というと、「傍若無人」や「ジコチュウ」などと、自分ほど偉いものはいないという意味合いが濃く、日本人的感覚では、村八分の対象になりそうだ。

しかしながら、ルールや法律を勝手に解釈し、それこそ傍若無人に振る舞うのは良くないが、個人の思考レベルで色々な解釈ができるのは、言葉の魅力の1つだ。

唯我独尊という言葉も、車掌長はこのように捉えて励みにしている。
「誰か」や「何か」と比較して自分の位置を座標上で確認するのはなく、自分という存在自体が、「無比」であることに「尊さ」があるのだと…

人はとかく、学歴や能力、就業状態、経済力などを自分のモノサシで測りたがってしまう。
これに、自分が生きてゆく上で、いかほどの意味があるのだろう…とつくづく思ってしまう。

そうすることで、安心したり落胆したり一喜一憂するが、それで充足したり欠如したりする「心」の在りようには、生き方としての一貫性が乏しいように思われる。

そういう車掌長も、まだまだ自分のモノサシが寸足らずで貧相であることは否めない。

今日、車掌長のモノサシは1つ目盛が増え、48歳になった。

このモノサシを長さに例えれば、48㎝とも言える。
そして、車掌長が手にする人生のモノサシが、「50㎝」のものなのか、「1ｍ」のものなのかは、生き終えてみないとわからない。

だが、仮に50㎝のものであれば、そろそろその先も測れる長めのモノサシに持ち替えないとならないなぁ…と思う。
逆に、1ｍのものを手にしているのであれば、その長さに見合った「今の自分」なのか、を再考しなければならない。

つまり、まだ半分以上も人生の時間があると安心し、日々を怠惰に過ごしていないか…と考えてしまう。

いま48個目の目盛が増えたと記したが、振り返ってみると、過去の目盛には剥げ落ちたり、色濃く輝いていたり、いつまでも覚えていたい箇所もあれば、可能なら忘れたい目盛もある…

いずれにせよ、自分の貧弱なモノサシを他人に当て、その人を測るようなことはしないようにしたい。

そして、そのためには、昨年の素数である歳とは違う、約数の多い歳として、色々な価値観を共有できるような考え方や経験値を、広げたり深めることができるよう努力したい。

そんな感慨に耽（ふけ）る、48歳最初の朝であった。
 

カテゴリー：④番線：日々雑感方面　2016年2月14日 05:40

今日が日曜日でホッとされている人は、少なくないように思う。

それは、学校や会社で「あげたくもない」「もらいたくもない」、そんな可哀想なチョコが迷走しなくて済むからだ。
もちろん、その逆で「あげたい」「もらいたい」もあるのだろうが、それは学校や会社という勉強や仕事をする場で展開されなくてもいいのでは…と考える。

まぁ、本命であるなら、そういう人目を忍びつつ受け渡しをするスリリングさが、良いのかもしれない。

車掌長は甘いもの好きで、チョコも好物だが、美味しいチョコは「チョコリング」と「チョコバット」だと日頃から位置づけている。
全くチープな味覚かもしれないが、子どもの頃に駄菓子屋で食べた諸々の記憶も相まって、美味しいと思う。

専務車掌も、そのツボを押さえてくれ、バレンタインデーに関わらず、何でもない日にこれらを買っておいてくれるが、これがたまらなく嬉しかったりする。

ところで、バレンタインデーは、車掌長の3大dislikeの1つだ。
あとの2つは、ハロウィンと恵方巻きの騒々しさ。

どれも、商魂丸出しの街の雰囲気が苦手だからだ。
その行事に合わせて、どれだけの食物や雑貨が過剰につくられ、売れ残って廃棄されているのだろう…

コンビニ等の小売店の店先で、1つでも多く売るよう命じられる人に同情してしまう。
売れ残った分は、ノルマ未達で自腹を切らされる店もあると聞く…
不思議な国だ。

話は変わるが、昨日新東名高速が延伸された。
御殿場市から豊田市までが、従来の東名高速に加えダブルトラック化し、物流や観光におけるモノや人の移動に利便性が高くなる。

それはそれで、結構なことだが、ここ数年新設やリニューアルされる巨大なサービスエリアは、車掌長にとっては使い勝手が悪くて困ってしまう。

日常生活でお馴染みとなった、どの街にもあるようなプチショッピングセンター化し、その雰囲気に飽きたし疲れてしまう。
そして、トイレや食事だけの用でも広い敷地ゆえ、駐車から飲食に至るどの場面でも、意外に時間を費やしてしまい、その後の行程に影響を及ぼしてしまう。

そんなことも嫌気し、最近は専らこじんまりしたパーキングを利用している。
施設の眼の前に車を停められ、トイレも食事も待たずに済むし、前述のサービスエリアで見飽きた看板（チェーン店）ではなく、地場の店が安く美味しい定食を出してくれたりする。
何よりも、落ち着いた休憩の時間を過ごし、運転の疲れをリフレッシュできた気持ちに浸れる…

日本人の消費行動は、ハタから見て本当に画一的だ。
みんなが同じようにすることをしたがるようだ。

マーケティングを仕掛ける側なら、これほど思うように面白く踊ってくれるならラクだろう。
別の言い方をすれば、多くの人は皆と同じことをしていれば「安心」するだけのことなのだろう。

もしくは、自分だけが他の人と違う趣向や言動をチョイスする方が、面倒くさい、リスキーだと無意識に思っているのかもしれない。

日本のバレンタインデーという日にあたり、そんなことを雑感した春一番の吹く朝だった。
 

カテゴリー：③番線：時間旅行、時刻表方面　2016年2月 2日 04:15

まさに新たな門出を祝う、ミラクルな晴天であった。

一昨日、乗務日誌ご常連の御方の50歳を祝うサプライズパーティーを開いた。
場所は東京湾でのレストランクルーズ船。

週間予報が出始めた頃から、当日の天気に一喜一憂した。
そして、2日前までの予報は、雨もしくは雪、交通機関に影響も…などと報じられた。

このパーティーは、およそ半年前から企画。
まず、車掌長とその御方も共通の元同僚に声を掛け日程調整し、本来の誕生日の翌日である1月31日（日）と決めた。

次に、9月に入ってだいぶ先の話だが、御本人に予定をお聞きし、その日は車掌長と二人でささやかながら、50歳を祝いたいので、空けてもらえるようお願いをした。

了解を得た後、今度は本人には内緒で開催したかったため、奥様に相談。
だが、奥様とは20年近く会っていなかったが、昔の年賀状に自宅の固定電話の番号があったのを思い出し、かけてみた。

携帯の番号だと出てもらえないかも…と思い、自宅固定電話からかけてみた。
20年近く声を聞いていなかったが、聞き覚えのある声が受話器の向こうから聞こえた。
突飛な相談にもかかわらず、奥様は明るい声で快諾してくださった。

これで、本人に内緒で事を進める大前提が整った。
あとは、参加していただける人への声掛けだが、御本人の母上や弟、同級生、元同僚、教え子、バイククラブのオーナーと声を掛け、結果として、当日は総勢20名でお祝いできる運びとなった。

そんな多くの方々の中に、強力な晴れ男や晴れ女がいたり、皆様のサプライズパーティーへの期待や想いの強さが、雨や雪の予報から、50歳の門出にふさわしい晴天をもたらせてくれた、まさにミラクルな青空が関東上空に広がった。

皆様が船内で準備を進める中、車掌長は御本人と時間旅行のプロローグを楽しんだ。
ホテルオークラ別館ロビーで待ち合わせ、ホテル自体が美術館と称される優雅な空間で、しばし談笑。

そこから、タクシーで車掌長の母校に立ち寄り、車掌長の時刻表収集駆け出しの頃を過ごした風景を、その目で見ていただいた。

次に母校から程近い、愛宕神社へ。
ここは「出世の階段」で有名な社。

東京23区で一番高い山の頂にある神社を目指し、驚くほど急傾斜な階段を二人で一気に上がった。
江戸時代には、ここを馬に乗った武士が一気に駆け上り、将軍に褒められ出世したという。

無事にお参りを済ませ、御守も授かった後は、同じ愛宕山の頂にある、NHK発祥の地を訪れた。
そこは博物館になっており、1月30日にリニューアルオープンしたのを知り、コースに組み入れておいた。

展示物には、1960年代の街頭テレビや家庭の茶の間の様子、懐かしい番組など、子どもの頃の話に花も咲き、時間旅行の幕開けにも功を奏することができた。

見学後、行きに昇った急階段とは別の階段で麓へ降り、いよいよクルーズ出航地である竹芝桟橋へ向かった。

サプライズパーティーに参加された方には、クルーズ前に御本人と車掌長がどんな時間を過ごしたか、知らない方も多いと思い、事細かく記してみたが、その後のことは、御本人始め、皆様ご承知の通りの素晴らしい会を開催できた。

車掌長にとっても大変感慨深い一日となった。

開催後の時の流れは、「ドミノ倒し」の印象そのもの。
半年前からの準備の日々は、まさに1つ1つのドミノを並べてきた作業のようなもの。

1分で1つのドミノとすれば、半年の期間で26万個近いドミノを並べたことになるが、司会進行を務めた当日は、それらがまさに、ハイスピードで倒れながら、仕掛けを成功させてゆくような感慨であった。

そんな仕掛けの1つ1つに力を貸していただいた、参加者皆様には心から感謝を申し上げます。
本当にありがとうございました。

そんな会を盛り上げるのに必須のBGMにおいて、御本人の大好物な選曲のお手伝いいただいた、たくちゃんさんにも感謝いたします。
ジャストミートな選曲でご本人に大変喜んでいただけました。ありがとうございました。

また、準備を共に進めていただいたり、司会進行の一部を担っていただいた戻り鰹さん、どうもありがとうございました。

そして、一緒に住む中で秘密を守り続けてくださった奥様や二人の娘さんに、心から感謝いたします。真にありがとうございました。

最後に、50歳を迎え新たな船出をした希望者挙手さんに、万感の想いを込めお祝い申し上げます。

世界で一つの、一度きりの、貴方だけの人生に、幸あれ！