コメント(6件)

③ちゃんさんからのコメント（2011年11月14日 22:35投稿）

とてもすてきなＨＰですね。
日記も。

しかし、元気ですね。
なかなかここまでのパワーのある方とは出会えません。
本当にまたの機会を楽しみにしています。

三人目こと松本でした。

ＰＳ．よければ、さとみねーちゃんのアドレスを教えてください。
フェースブックで探すのですが、見つからんもので。

車掌長さんからのコメント（2011年11月15日 04:25投稿）

③ちゃん様
このたびは「哲×鉄 ブログ本線」ご乗車ありがとうございました。過分な褒め言葉をいただき恐縮ですが、嬉しく思います。
車掌長も③ちゃんさんの周囲への気遣いや、迅速な行動を見習わなければ！と刺激を受けました。
ところで「鉄分」の多い旅もいいものですヨ。良かったらぜひご一緒しましょう。
お問い合わせの件、後日「哲×鉄 連絡船」経由で回答しますネ。

③ちゃんさんからのコメント（2011年11月15日 22:48投稿）

車掌長様

前メールの件、解決しました。facebookにて無事連絡が取れました。

取り急ぎご連絡まで。

③

車掌長さんからのコメント（2011年11月16日 04:14投稿）

③ちゃん様
連絡ありがとうございました。
ねぇちゃんさんからも無事見つけてくれたとの知らせがありました。ボックスの写真を喜んでいましたヨ。
「いやぁ～仲間っていいね♪」と、ねぇちゃんさんのコメント。
では、またのご乗車おまちしております。

おたべさんからのコメント（2011年11月20日 11:51投稿）

車掌長様

先日の同窓会はお疲れ様でした。卒業以来の再会にとても感激したのと、みんなが意外に変わってなくて、時間の流れを感じない再会でした。
それにサークルボックスでの思い出探しはとても良かったですね。次回の再会を楽しみにしています。

さて、ＨＰを拝見しました。実は僕も時刻表を見るのが大好きなんですよ！子どものころ、お盆とお正月には親父の故郷の京都の北部の舞鶴に帰省する時は京都始発の「急行丹後」に乗車していました。帰省前には必ず親父が時刻表を買ってきていたので、僕もいつも間にか時刻表の見方をマスターしてしまいました。

当時の山陰線は京都を出発してしばらくすると右手に保津川が見え、そこには保津川下りを見下ろすことができて、それが見えるとどこの誰だか知らないけど、とにかくお互いに手を振っていたのを覚えています。

その光景もいつの日かトンネルを作って路線が変わり、その当時の路線は現在は嵯峨野トロッコ鉄道として活躍しています。
これからの季節は紅葉できれいですので、ぜひ京都にもお越しください。

舞鶴から帰る時は、おじいちゃん特製の甘い甘い太巻き寿司を持たせてくれて、帰りの車内で食べたのを覚えています。

思い出といえば、舞鶴からの帰りは各駅停車で帰ることが多かったのですが、西舞鶴から京都直通の電車がなく、一旦綾部で福知山方面から来る各駅に乗り換えて帰ってました。

綾部駅で乗り換え列車を待っている間に、ホームにある立ち食いうどんを食べるのが楽しみでした。
どれもこれも子ども時代の懐かしい思い出です。

車掌長さんからのコメント（2011年11月20日 21:13投稿）

おたべ様
このたびは「哲×鉄 ブログ本線」ご乗車ありがとうございました。
おたべさんも時刻表が好きとのこと、大変嬉しく思います。
お父さんの故郷への往復のエピソード、とても素敵な想い出ですネ！思いがけず追体験旅行をした気持ちになりました。

その当時は話から推測すると、特急「あさしお」が１本だけ、舞鶴線と宮津線を経由して城崎へ行っていましたが、急行「丹後」の方が本数も多く使い勝手が良かったと思います。
そしておっしゃるとおり、当時の山陰本線は今と違って美しい渓谷沿いの景勝路線でした。
車掌長も途中の保津峡駅が大好きで、中学・高校の頃、何度か途中下車しては川下りの舟を眺めたり、山間の無人駅でひたすら静かなひと時を過ごしていました。

よろしければ「JTB時刻表アーカイブ」に往時の保津峡駅を偲ぶ表紙がありますのでご参照ください。1980年8月号です。

これを書きながら思い出しましたが、急行「丹後13号」は京都駅を20時12分発車し福知山へ向かう列車でした。
この列車に8月16日に乗ると、20時に「大」文字の灯りが点き、順次時間差をとって点火されてゆく、京都五山の送り火を全て見られるということで、列車通の人には知られた急行でした。
高い建物が規制されていた京都ならではの車窓だったと思います。

6件のコメントがあります　→　まだまだコメントお待ちしてます！

コメントはこちらからお願いします