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希望者挙手さんからのコメント（2014年2月23日 01:55投稿）

こんばんは
すっかり寝台列車の時間になってしまいました。

英漢字を気に入っていただけて嬉しいです。

本当はきちんと毛筆で描いてプレゼントしたかったのですが、
慣れないパソコンのソフトで作りお恥ずかしい出来で申し訳ないです。

英漢字の「旅」は、車掌長がご自由にお使いいただいて構いませんよ。
もっと上手に作れば良かったと反省（笑
これを見た方が笑顔になっていただければ本望です。

いつか毛筆で渾身の作品を描きますから、楽しみにしていてください（笑

車掌長さんからのコメント（2014年2月23日 07:06投稿）

希望者挙手　様

毎度ご乗車ありがとうございます

たしかに、希望者挙手さんのご乗車は寝台列車が多いですネ。
世の中は寝台列車（夜行列車）が毎年廃止され、今春で「あけぼの」もなくなることで、もう対象となる列車自体がほぼ無くなる状況です。

「寝台列車」「夜行列車」という響きや文字、どちらも夢があって大好きです。

旅情や郷愁、哀歓というものもありますが、一昔前までは、よく歌の歌詞にも登場していました。

きっと、その歌を書いた方や歌手ご本人が、地方から上京する際（或いはその逆）に、様々なシチュエーションで地元の駅から旅立った経験があるのだと察します。

大志を抱いたり、様々な事情を背負い乗り込んだ夜行列車で、興奮や不安に心も揺られながら眠れぬ夜を過ごしたのだろうと思います。

歌に登場する列車ということでは季節柄、「なごり雪」や「津軽海峡冬景色」「あずさ２号」が大好きです。

ふといま思いましたが、夜行列車がなくなると、そうした体験自体を味わう機会がなくなりますので、きっと今後の歌に反映されることもなくなってゆくのでしょう…

これは精神的文化の衰退であると感じてしまいます。

単に効率ばかりを求めて一定の需要があるはずの夜行列車を次々と廃止するＪＲの経営姿勢は、そんな負の遺産も歴史上に残してゆくのでしょう。

しかしながら、少しＪＲをフォローすれば、ＪＲが自前で夜間運行に必要な人員や線路の保守を担保しながら、夜行高速バスと競争するのは土俵外の無理な話です。

高速バスはＮＥＸＣＯ３社が24時間しっかり管理してくれる道路を、政策的にも安価な通行料金を払って走るだけですから、本来なら膨大なコストがかかるはずの走行ルートの保守費用が不要なわけです。

それも国がバックアップして、次々と地方都市を高速道路で大都市と結び続けるのですから、それは国ぐるみで夜行列車の「負け組」を仕組んだとも言えます。

愚痴話が長くなってしまい申し訳ありませんでしたが、ええかんじ「旅」のご承認、ありがとうございました。

上手く載せられるかわかりませんが、近日中に期間限定で「哲×鉄」トップページの毎月差し替わる表紙部分に公開させていただきますネ。

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