カテゴリー：③番線：時間旅行、時刻表方面　2015年1月18日 05:12

昨日、希望者挙手さん、戻り鰹さんと新年会を行った。

場所は千葉県船橋市。
選定理由は、船橋オートが来年度で廃止になる見通しと知り、ぜひ行っておこうとなった。

オートレースについては、全く知識も経験も無かったが、希望者挙手さんに楽しみ方やエピソードを教わりながら、いざスタンドへと入った。

近年は売上が低迷しているそうで、確かに来場者も少ない雰囲気は感じられた。
施設も古く、特長のない味気もないコンクリート造りに、照明も蛍光灯ばかりで、いわゆる「昭和オジサン」の溜まり場の様相であった。

また、禁煙・分煙が徹底されてきた今の社会において、ここは「我関せず」…
一応喫煙場所は指定されていたが、どこも紫煙が漂っているような印象であった。

こうしたレトロな情景を車掌長は嫌いではないが、今の若者の心を掴むのは難しいだろう。
まして、女性同士やカップルで訪れたくなるかと問われれば、首を縦に振るのも正直な答えにならない。

こうしてファン層が固定化され、来場者数減少による売り上げの低迷や、施設改修に回す資金も捻出できず、老朽化や耐震化への対応も遅れ、廃止の話しが浮上するのは、船橋オートに限ったことではない。

しかしながら、全国に6箇所しかないオートレース場にあって、しかも、発祥の地である「船橋」が無くなるのは寂しいことだ。

今でこそ、近隣に真新しいマンションが林立し、騒音や環境の問題もありそうだが、もともとこの辺りは何にも無かった土地であり、こうした場所でオートレースならではの爆音を体験できるのは貴重であったと思う。

実際のレースの方は、第9から最終となる第12レースまでを楽しんだ。
車券の購入からレースのあらまし等を、希望者挙手さんにご指南いただき、自分の投票したオートバイを応援する気持ちも高揚した。

また、スタンドのあちこちにいる予想屋のオヤジさんのトークも楽しかった。
最終レースでは、そのオヤジさんオススメの車券を購入し、見事的中！
とは言っても、買ったのは100円分なので、それが390円になったまでのことだが、純粋に嬉しかった。

その後、場所を「ららぽーと」へ移し、戻り鰹さんがセットしてくれた店で乾杯。
専門学校教職員時代の話しに花が咲いた。

戻り鰹さんは今も現役で、もう20年にもなるとのこと。
しかも、20年以上前に希望者挙手さんと学科新設の苦労を共にした、トラベル学科に所属とのことで、希望者挙手さんと冷やかしながらも、楽しい時間旅行のひとときを過ごさせたもらった。

末筆ながら、この場を借りて、今回幹事役の戻り鰹さんには感謝いたします。

また、希望者挙手さんには、大変貴重なモノをお譲りいただいたり、はたまた来月の車掌長のバースデー・プレゼントまでいただき、感謝とサプライズの気持ちでいっぱいです…

どちらも大切に永久保存させていただきます。
ありがとうございました！

次回は、希望者挙手さんのお仕事が一段落する暑気払いとしましょう！
 

カテゴリー：③番線：時間旅行、時刻表方面　2015年1月16日 04:50

親子ゲンカ、兄弟ゲンカ、夫婦ゲンカ

日常、どこの家庭でも起こっている風景…
そんな喧嘩が、親子の生死を分けたという、悲しい体験を持つ女性の話を目にした。

或る新聞に掲載されていたものだが、阪神・淡路大震災で、お母様（当時33歳）を亡くされた女性（当時6歳）の話を知り、胸の奥が詰まる想いをした。

その女性はいま、風呂あがりにそのお母様と一緒に髪を乾かし合った子どもの頃の想い出から、美容師になる夢を叶えたそうだ。

あの日…
いつもなら一緒に寝ていたのに、震災の前夜は叱られたことに拗（す）ね、ふすま一枚を隔てて別々に寝たとのことであった。

ここまで話して女性は言葉が出なくなった。
母の話になると、どうしても、こうなってしまう…と。

それでも、しばらくの時を空けて女性は当時のことを語り始めた。

2階建ての自宅が倒壊し、「ママ、ママ」と泣きながら何度も何度も叫んでも返事はなかった。
ママが見つからないまま、姉に背負われ、がれきの中を歩くと「助けて!」という叫びが、崩れ落ちた家々のあちこちから聞こえたそうだ。

何日経ったか記憶にないが、対面したママは冷たくなっていて、眼を閉じさせてあげようとしても、硬くてそうしてあげられなかったという。

話しを聞いた記者が尋ねる
そんな辛い日のことを、なぜ話してくれるようになったのか

それは、「私が震災の記憶があるギリギリの世代、やはり忘れてほしくない」という想いが込められていた…

明日、阪神・淡路大震災から20年の節目を迎える。

「節目」と一言で括（くく）ってしまうが、同じ記者の質問に別の男性がこう答えている。
被害に遭われた方々、遺族の方々には「節目」などという、時間の「区切り」はない…と。

車掌長は、何か心の奥の痛みを感じた…
凄惨な天災や災害における「節目」というのは、傍観できる者や第三者が口にできる、区切れる、整理できる「時間」なのだと…

明日も、あの朝がやってくる。
多くの人々が寝たまま亡くなった5時46分という時間が…

尊い命を失われた方々の御冥福をお祈りするとともに、車掌長も該当者であるが、直接被害に遭わなかった者こそが、決して忘れてはならない誓いや意志を確かめる日としなければならない…

この女性が話してくれたように、「忘れない」ことが大切なのだと思う。

そして、あの親子ゲンカはきっと、お母様が娘の命を守ったのだと…車掌長は思った。
 

カテゴリー：④番線：日々雑感方面　2015年1月 9日 04:31

中学1年の春、或るTVドラマの主題歌のフレーズにこんな歌詞があった。

♪おとなしい羊の群れから　飛出したいのだ

これは人気ドラマ金八先生に続いた新八先生こと、岸田智史さんが歌う「重いつばさ」の一節。

1980年4月といえば、車掌長が時刻表を毎月買い始めた時期。
当時は、徐々に高まりつつあった「自我」というものを、自分でも意識し始めた頃でもあり、自然にこの曲や歌詞に深く共感した時でもあった。

羊は英単語において、複数形の存在しない動物として知られている。
理由は、一匹ではなく「群れ」で行動するので、数える対象にならないと聞いたことがある。

なるほど、漢字においても「群」という字には「羊」が入っている…

また、現在朝日新聞で連載されている、夏目漱石の「三四郎」においては、「ストレイ シープ」という言葉が登場する。
これは「straｙ sheep」、つまり"迷える羊"として、この小説のキーワードになっている。

このように話を進めてしまうと、羊とは何と主体性のない動物かのように囲いこんでしまう。

しかしながら、一方でこの動物は、その群れをなして行動する習性から、「家族の安泰」や「平和」をもたらす縁起物としても、人々から愛されている。

車掌長も今や、こちらの意味合いで「羊」や「未年」を眺めながら、目を細めるようになった。

羊年といえば、車掌長の同級生の多くは「年男」「年女」である。
車掌長は早生まれのため、学年は一緒だが、干支は1つずれて来年が「年男」だ。

干支（えと）はご存知のように12年で一回りするが、細かく言うと「十支（じっかん）」と「十二支（じゅうにし）」の組み合わせで60年周期となり、その一周がいわゆる「還暦」となる。

車掌長の同学年はこれで十二支を4周し、いよいよ5周目、自分たちが生まれた「丁羊」や「戌申」となる"還暦"を視野に見据えた12年間を過ごすこととなる…

しかし、さすがに12年というスパンは長いので、目先の50歳にまず目が向いてしまう。

孔子曰く、「五十にして天命を知る」とのこと。

果たして五十歳になった時、天から与えられた使命を悟れるようになっているのだろうか…

現時点でそのようになれる自信はないが、まずは、いま頭の中で想い描くことを、日々一歩一歩積み上げてゆくことが大切なのだと思う。

それも、最短距離ではなく、さんざん寄り道や回り道、行き止まりを経験してきた人生の教訓として、"急がば回れ"の心持ちで歩んでゆきたい。

 

カテゴリー：③番線：時間旅行、時刻表方面　2015年1月 3日 20:15

中島みゆきさんが、「時刻表」という曲の中でこう歌う。

♪今夜じゅうに行ってこれる海はどこだろう
人の流れの中で　そっと時刻表を見上げる

ここで歌われる時刻表は、車掌長の所有する冊子のものとは違うが、共通するものがあるように思われる。
それは、自分自身をどこかへ連れて行ってくれる道先案内人のような存在ではなかろうか…と。

大晦日、久し振りにNHK紅白歌合戦をほぼ全て観た。

それは、出場2回目となる中島みゆきさんを見たかったことが大きな目的であった。
初回は極寒の黒部ダムのトンネル内で、プロジェクトＸのテーマ曲である「地上の星」を歌い、とても印象に残っていた。

あれからちょうど干支が一回りした今回は、同じくNHKの連続テレビドラマ「マッサン」で使われている「麦の唄」を歌った。

最近は独りで歌う歌手が本当に少なくなったので、特に中島みゆきさんや、三輪明宏さん、福山雅治さん、松田聖子さんが歌う姿には、感銘を受けるものがあった。

グループで歌う方々を批判するつもりはないが、歌うのか、踊るのか、どちらかにしてもらえれば幸いだ。

ところで、時刻表は過去の時代や出来事を見つめる楽しみもある。
その醍醐味は、今後ゆっくりとこの「哲×鉄」でご紹介したり、皆さんとともに時間旅行を楽しんでゆければ…と考えている。

過去の時代や出来事と言えば、2015年は大きな節目を迎えることが多いことに気付く…
主なものを、ざっと日付順に並べるだけで下記のようになった。

1/17　阪神・淡路大震災から20年
3/20　地下鉄サリン事件から20年
4/25　JR宝塚線脱線事故から10年
8/6　 広島原爆投下から70年
8/9　 長崎原爆投下から70年
8/12　日航ジャンボ機墜落事故から30年
8/15　終戦から70年

そのどれか1つだけでも、日本人にとって、悲惨かつ甚大な惨禍や事件・事故が、これほど大きな節目を幾つも迎える年も珍しいと思う。

また、見方を変えると、過去のこうした傾向から未来を見据えれば、今年は「何かが起きる!?」と心配してしまう…

もちろん、これは全く科学的ではないが、用心するに越したことはない。

それは、天災や災害への心構えもそうだが、戦争という人災も、身近に迫っているかもしれない…
日本人は「平和ボケ」と言われて久しいが、戦争で不当に利益を得たり、自らの地位を保持する為に戦争をしたい人間は、世界中に少なからず存在することを注意しなければならないだろう。

憲法で自由権と位置づけられる「精神の自由、身体の自由、経済活動の自由」のように、思想や信条、言動や人身の自由、日常生活上の自由、教育の自由、旅の自由etc…を享受できるのは、空気のような「平和」があってこそのもの。

そんな日本にいると軽視しがちな、されがちな、これらの「自由」が、世界を見回すと、いかに困難かつ侵害された人々が多いかは、昨年ノーベル平和賞を受賞したマララさんの言を借りれば容易に想像できるだろう…

さて、そろそろお開きとしたいが、中島みゆきさんの曲には、車掌長も大好きな「ヘッドライト・テールライト」という歌もある。

♪行く先を照らすのは　まだ咲かぬ見果てぬ夢
遥か後を照らすのは　あどけない夢
ヘッドライト・テールライト
旅は終わらない

車掌長も自身の行く先を照らす前照灯と、歩んだ道をほのかに照らし残す尾灯を大切にしたい…
そして、その歩みのダイヤを記した自身の「時刻表」と共に歩みたい。

そんな年頭の所感を抱いた…

（追伸）

新年あけまして　おめでとうございます
今年もどうぞよろしくお願い申し上げます

哲×鉄はおかげさまで今春4周年。
また、乗務日誌も今回が250回の節目となりました。

有識者や専門家さえ「想定外」と予想を誤る、この混沌とした不透明な世の中を、有意義に生きて心豊かに暮らしてゆくには、「人と同じ」や「長いものに巻かれて」いては実現しないし、それでは1度きりの人生がモッタイナイ、ということに、最近になってようやく気付きました。

乗務日誌は、そんな「気付き」を車掌長自身の備忘録的に綴っているつもりです。

ゆえに、本年も勝手気ままに、想うこと、考えることを綴ってまいりますが、よろしければまた1年間のお付き合いをいただければ幸甚です。

末筆ながら、「哲×鉄」ご愛読の皆様に、幸多き年であることを心からお祈り申し上げます。
 

カテゴリー：①番線：鉄道（JR・私鉄）方面　2014年12月28日 20:14

トワイライトEXPの旅を終え、すっかり日常の生活に戻った或る日、1つの小包が届いた。

伝票を見ると、心当たりのある品名を目にし、再度トワイライトEXPへの興奮が呼び覚まされた。
それは、車内販売で奮発して買った1対のコーヒーカップであった。

食堂車「ダイナープレヤデス」のモーニングで使用されるそのカップ…
休日の好天の昼下がり、コーヒーを注ぎ、口に含むと、何とも言えぬ余韻に浸ることができた。

初回の序章から”いい日旅立ち・Twilight Express”と題し、長々と綴ってきたが、車掌長がこの場で記し続けてきた”いい日旅立ち”とは、「別れ」を意味していた…

それは、単に来春廃止されるトワイライトエクスプレスとの別れだけではない。
上手く表現できないが、何か車掌長の内面的な部分との別れを意識していたように思う…

小学生の頃から一人旅を始め、百回以上は乗った夜行列車や寝台列車。
それらが、ここ十年ほど前から毎年春になると数本ずつ、その使命を絶たれ姿を消されてきた。

そして今年、もう消される列車そのものがなくなり、比較的乗車率が高く廃止は暫く無いだろう…と、高を括っていた「トワイライトエクスプレス」と「北斗星」の廃止が発表された。

一個人がセンチメンタルに存続を訴えても、覆すことのできない無力さに、虚しさが胸中を漂う…

しかしながら、そんな考え方を変える意志を決意したのが、このトワイライトEXPの旅であった。

それは、沢山のことを吸収できた、夜行列車や寝台列車で過ごした「時間」への感謝。
そして、それらの蓄積を経て、研ぎ澄ませることができた「時間」に対する独自の概念…

今後は、時刻表や過去の列車と共に歩み積み上げた「時間」について、見つめてゆこうと考えた。

「時間」とは、誠に不思議そのもの…
誰にも等しく与えられた1日24時間という平等な枠組みの中、その営み次第で様々なドラマが生まれる。

現実的には、運の有無や貧富の差、性別、生育した国や地域の環境、社会状況etc…本人の努力だけでは咲かない花も、実らない果実もあるかもしれない。

だが、仮にそうであったとしても、何か1つでも己の夢や欲するものを追い続けることが、結果はどうあれ唯一無二の自分の人生を楽しむ方策なのではないだろうか…

そんなことに、この歳で気付き、この機を”いい日旅立ち"と位置づけたのが題名の由縁。

ところで、今回の乗務日誌は、実際にトワイライトEXPに乗るまでの章の方が、圧倒的に長い構成となっている。

これは、さほど意識した訳ではなかったが、結果的にこのような構成になってしまった。
そこで、こんなふうに感じることがあった。

それは、物事は本番や当日までの準備期間、そこまでの期待や夢を見ている時間こそが、実は最も楽しいのではないか…ということだ。

旅も人生も、準備や心持ち次第で、如何様にも豊かに楽しく過ごせると、言い換えられるだろう。

"いい日旅立ち"、そんな想いを新たにした今…
トワイライトエクスプレスの汽笛が、遥か遠くで聴こえたように思う。

（追記）
末筆ながら、稚拙な内容に最後までお付き合いくださり、誠にありがとうございました。
今回分をもって、本年の乗務納めといたします。

2014年も「哲×鉄」乗務日誌、ご愛読（ご乗車）いただきお礼申し上げます。

皆様、どうぞ良いお年をお迎えください！