カテゴリー：④番線：日々雑感方面　2013年9月21日 13:57

本日、車掌見習が１歳の誕生日を迎えた。

昼に両親と妹夫婦に集まってもらい、食事をともにしお祝いをした。
食前には「選び取り」と呼ばれる、将来占いの真似事をした。

電卓や辞書、筆、財布、金槌を置き、適当な距離を空けてどれを取りにゆくかを見守った。
結果は金槌であった。
車掌長は不器用でモノを直したり、作るのは苦手だが、車掌見習は職人系かな…？

また、「一升餅」を背負わせることもした。
もうすぐ歩きそうな頃だが、背負わせた途端に亀がひっくり返ったような状態になって泣き始めた。
これには一同、大笑い。

当車掌区では、親孝行は生まれてからの３年だと考えている。
その３年間は、日々の成長の喜びや共に過ごす時間を最優先にしたいと思う。

一方、３年生を終えれば少なからず自我も芽生え、自分で生きる力を積み重ねていってほしいと願う。
きっと、車掌長や専務車掌とぶつかることも少なくないであろう。

しかしながら、世の中の流行りや廃（すた）りに影響されず、背伸びをして無理に他人に自分を合わせるのではなく、自分の大切にしたい人やモノを見極められるような時間を歩んでほしいと願う…

今日この日をもって、孝行２年生に進級した車掌見習だが、専務車掌は嬉しさの反面、寂しさもあると言う。

さて、そんな祝いの日に、先日Ｔっちい氏（仮名）からいただいた"竹鶴21年"（ミニボトル）を開栓した。
21年以上の熟成を重ねたピュアモルト･ウイスキーの味わいは、一言で表現すれば「追憶」だろうか…

過ぎ去った日に想いを馳せる…
そんな時間旅行を、この少量の琥珀色の液体が誘ってくれる。

ところで、Ｔっちい氏と言えば、いつも気の利いた手土産を持ってきてくれる人物だ。
以前、彼がくれた東京銘菓「ナボナ」も今年で誕生50周年。
昭和好きな車掌長には、グッとくる一品だ。

今となっては珍しくない洋菓子だが、車掌長が子どもの頃は「お菓子のホームラン王」として王選手が宣伝。喜ばれるお土産の代名詞であり、特別な時に味わえるお菓子でもあった。

今やスイーツに限らず、何でもある世の中になって久しいが、その分「特別なもの」が日常生活から少なくなってしまった寂しさを実感する。
北海道の銘菓も、近所のスーパーで売っていたりするが、こういう「売れればいい」的なセンスは首をかしげてしまう。

また、東京駅にも全国の駅弁が揃う店があるが、その節操のなさに暗澹（あんたん）たる気持ちになってしまう。
地場の調整元が、地元の駅で売るからこそ本来の「駅弁」なのに、東京でほとんど揃ってしまうことと、こういう出店企画をする人の自分勝手さ（一人勝ちすれば良いという発想）に、日本の病的な効率主義や安直さが漂っている。

車掌見習には、そんな自分だけ良い的な発想は持たないよう育成したい。

最後に、ナボナは50周年を記念して、来月に客からの要望が一番多かった味を復活させるという。
車掌長は定番のチーズクリームが好きだが、どの味が復活するかは楽しみにしておきたい。

そして、車掌見習がある程度大きくなったら、この昭和の味を教えてあげよう。
 

カテゴリー：④番線：日々雑感方面　2013年9月 4日 04:17

♪渡良瀬川で見る夕日を　あなたはとても好きだったわ

森高千里さんが歌う「渡良瀬橋」は、車掌長も大好きな曲の１つ。
そんな夕日がきれいな街を流れる”渡良瀬川"も、100年余り前はある事件で有名になった。
日本初の公害事件と言われる「足尾銅山鉱毒事件」だ。

この事件を世に知らしめ、生涯をその被害に遭った人々の救済や援助、公害問題の解決に奔走した人が、政治家・田中正造。
今日2013年9月4日は、田中正造が亡くなって100年にあたる。

車掌長が田中正造を初めて知ったのは、小学校の国語の授業であった。
確か6年生だったと思うが、正造が明治天皇に直訴をする際に取り押さえられている挿絵が教科書に載っており、非常に印象に残っている。

そして、政治家とは私利私欲で動くのではなく、困っている人々のために働き、生きることが真の使命なのだと子どもながらに感じたものだった。

足尾鉱毒と生涯をかけ私財も全て投じて闘った正造…
その命を潰えたときに残した全財産は、袋１つに入った河原の石ころと鼻紙、聖書、憲法の小冊子、日記などの所持品のみだったという。

しかしながら、正造が亡くなって100年を経た今、光輝く思想や名言を現代人に遺したと言える。

それは、「真の文明は山を荒らさず、川を荒らさず、村を破らず、人を殺さざるべし」の言葉…

ここで「真の文明」とは何か、真逆となる「偽の文明」とは何か…などという、大きなテーマが車掌長の頭の中を駆け巡る…

正造の上述の言葉を借りれば、真の文明とは「自然との共生」だと考える。
一方、自然を破壊し、物質中心や経済成長優先の「命よりもカネ」を重視するような方向性が、偽の文明であるように感じる。

文明はこれまで、経済成長によって得た皮相的な豊かさによって人々の支持を保ってきたと言える。
だが、高度経済成長期に日本各地で起こった公害問題や、東日本大震災で明白となった福島原発事故の恐怖によって、それは「偽の文明」であったと多くの人が気付き始めた。

約1世紀前の足尾鉱毒事件も、今日の福島原発事故も、形は変われど根底は同じ。
人間が管理しえない文明の暴走が、平穏だった暮らしや故郷を奪い、常に命の危険と不安との背中合わせで生きてゆかざるを得ない境遇を与えてしまった。

没100年となる日、田中正造が遺してくれた言葉の意味を、いま一度噛みしめ、文明社会の在り方を一考しなければならないと感じた朝であった。
 

カテゴリー：④番線：日々雑感方面　2013年8月31日 06:15

8月が終わろうとしている…

そして、毎夏考えることがある。
なぜ、日本にはヨーロッパの多くの国々にあるような「バカンス」がないのだろう…と。

同じ夏を、１ヶ月ほども休める国々と、一度に多くの人々が集中して僅か数日のお盆休みを取る日本。
日本でも、子どもには「夏休み」があり、単に長さで言えば「バカンス」のように見える。
しかしながら、その親がお盆前後に数日しか休めない、或いはそんな数日さえ連続して休めない親も少なくないのが現状だろう。

日本の子供の夏休みと言うと、宿題に追われ、学校がないのに塾や予備校に通い、部活にも参加するイメージ。
一方、複数の方々から聞いた話では、ヨーロッパの子供たちは、宿題もなく、家族総出で日常を離れ、田舎暮らしやアウトドアを楽しむという。

そんな子供時代の過ごし方の違いの延長線上にあるのは、例えば「世界大学ランキング」などを見れば、東京大学よりも上の大学が世界には沢山あることも興味深い。

推測に過ぎないが、日本の学習方法よりも、思考力や発想力、創造力、探究力、何よりもコミュニケーション力というパフォーマンスのレベルに、圧倒的な差があるのだと感じる。

日本の子どもたちの多くは、かけがえのない、将来の「自分」につながる子供時代を、"生きることの愉さ"や"自分の好きなモノを知る"ことに直結しない"覚えるだけの勉強"に偏っていないだろうか。

また一方では、酷暑の中で集団行動を強いられ、時には暴力まで被る部活に明け暮れる運動や習慣に、馴らされ過ぎてはいないだろうか…
これでは、本来の１人１人の「持ち味」や「個」を喪失しているように思う。

せっかく、某グループ歌手が「№1にならなくてもいい、特別なonly one」と唱えてくれても、日本でのonly oneは、「lonely one」になりかねない。
大人であれば、就業時間内で仕事を終わらせ定時に帰ろうものなら、時間内に仕事を終えた能力よりも、「和」を乱す異端者的視線をちょうだいする職場も多いはず…

もし、そんな日本にいきなり「バカンス法」ができて、1か月間の休暇を強制的に取ることになったら、一体どうなってしまうのだろうか？

今までは、与えられてきた短い休みだからこそ、家でゴロゴロするや、パチンコ、デパートでのショッピングで時間を”潰す"ことができたが、１ヶ月もあったら飽きるし、何よりもお金がもたないであろう。

自分の休みを計画的に楽しめ、有意義に過ごせるからこそ、本来の「休日」であって、働く意欲が保持されたり、新たな発想も湧くように思う。

いつかかってくるかわからない仕事の連絡のために、スマホを手放せなかったり、気が休まらない状態は「休日」とは言えないと車掌長は考える…

そもそも、バカンスとは「空っぽになる」という意味合いもあるようだ。
なるほど、トイレで見かける「vacancy」は"空き"の意味だ。

つまり、バカンスとは、それまで自分の中に溜まった時間的老廃物を排出する仕組みなのだと思う。
それは、人によって異なるが、疲れやストレス、マンネリ、倦怠感etc…

日本人には、その排出する仕組みを与えられていないから、人は精神的に病み、生きる希望を失ったり、辛くなったりしてしまうのかもしれない。

詰まるところ、日本人は真面目だ。
それは、農耕水稲民族として、畑や田んぼを１日でも世話しなかったらどうなる？という、休むことへの罪悪感や、それが災いして食べられなくなることへの不安が、無意識に体に沁みこんだDNAなのかもしれない。

今日、都市部で農家として生計を立てている人は皆無のはずだが、みんな自分の時間を切り売りして働き、日々暮らすのが精一杯な状況なのだと思う。

皆どこかで矛盾や疑問を感じても、それを打ち消されたり、叩き砕かれるほど、サービス残業や長時間通勤に自分の時間を奪われているのだと想像する。

せめて、自己防御ではないが、1日の中に僅か30分でもいいから「空っぽ」になれる時間を捻出しよう。
スマホや携帯の電源を切って、「完全に自由になれる時間」に心身を漂流させよう。
これは、日々継続して実践できれば言葉では表しにくい"快感"や"癒し"を得られるだろう。

所詮、日本ではヨーロッパのようなバカンスは望めないのだから…
 

カテゴリー：④番線：日々雑感方面　2013年8月27日 05:39

最近、感動したことがあった。

それは、車掌長の携帯電話が無事に生還したこと。
「哲×鉄」トップページの時刻表と一緒に写っている携帯だ。

お盆明け、所用で訪れた新宿の某高層ビルの業務用エレベーターに乗った。
地下駐車場から、上層階へ昇る際の出来事だったが、床のモノを拾うとして体を屈めたら、シャツの胸ポケットに入れてあった携帯がスッと落ちた。

その業務用エレベーターは、フロアの扉とキャビンの扉との隙間が広く、携帯はその隙間にジャストなタイミングで転がり、落下した。
Ｂ1階での出来事だったが、慌てて「何階まであるんだ？」と思って、昇降階パネルを見たらＢ4階まであった。

用事が済んでビルのサービスセンターへ行き、事情を話した。
ちょうど明日定期点検なので、業者に確認してもらえることになった。
ただその際に、本体は見つかっても全損や機能不全が通例とのことであった。

かくして、翌日の夜に連絡があり、その翌朝取りに来てくださいとのこと。
当日、2日ぶりに我が携帯に再会…
外見は多少の傷が見受けられた。
電源は切れていた。

恐る恐る電源を入れてみる…
画面には「起動中」の文字が浮かび上がった。
やがて、アンテナが3本立ちはじめ、試しに電話やメールもしてみた。
動作確認完了！

その瞬間、よくぞ無事であったという感慨が込み上げた…
普段、携帯には特別な愛着を抱いていなかった。
日常も、通話とメール、目覚まし、たまに電卓しか使わない単なる道具に過ぎなかった。

しかしながら、この出来事で我が携帯がとっても愛おしくなった。
2次元バーコードも読み取れない、起動も遅い、メール画面のスクロールも遅いetcの、ナイナイ尽くしの携帯だが、車掌長の生活には過不足のない相棒だ。

2日ぶりに着信やメールの受信履歴を見てみた。
車掌長が安否確認に自宅固定電話から掛けた番号のみであった。

これもまた、車掌長らしくして安堵した。（笑）

スマホも便利なことは、重々承知している。
しかしながら、世の中はもう十分便利すぎるので、車掌長にはモッタイナイ。

それらに関わらなくて済む、依存しなくて良い時間を、大切にしてゆけたらと感じた。
 

カテゴリー：④番線：日々雑感方面　2013年8月 4日 05:47

先日、新聞で興味深い記事を見つけた。
某大手商社が蔓延化している残業を、夜型から朝型へシフトする試みをスタートさせるという。

狙いは残業代削減の一環で、10月1日から翌年3月31日迄を試行期間とし、効果等を検証して本格的に導入するか否かを決めるとのこと。

具体的には、本来の就業時間である9：00～17：15の間に仕事をできるだけ終わらせ、やむを得ない場合は「翌朝に残業」をするという。
そして、翌朝5：00～9：00の早朝時間帯は割増賃金を現行の25％から50％に拡大させるそうだ。
これは、残業を夜型から朝型へシフトさせる動機付けになると思う。

ただ、商社である以上、取引先が時差の関係で深夜になる部署もあり、例外もあるそうだ。
しかしながら、ほとんどの部署で20時以降の勤務を禁止、やむを得ない場合は上司の許可を必要とし、22時以降は消灯するという。

車掌長はこのような取り組みが、徐々に広がれば良いと思う。
多くの方が経験されていると思うが、人間が集中して物事に取り組める時間というのは、実はかなり"短時間"だ。
すなわち、夜遅くまで仕事をしても会社には長時間居るが、実は能率的には質の低い労働になっている可能性が高いと言える。

そうであれば、いっそその日は早く切り上げて、翌朝にできなかった部分を補えば、脳の働きは全く違うし、アフター5のプライベートも確保できると考える。

そして、理想論ではあるが、そもそも残業をしないで済む働き方の変化や思考の転換が必要であり、なおかつ残業代がなければ生活が成り立たないような、賃金制度の改善があって然るべきなのだと思う。

車掌長は中学時代から、朝5時には起きている典型的な「朝型」人間だ。
そして、その早朝の時間帯が掛け値なしに「黄金の時間」であることを知っており、日々その恩恵を享受している。

人は誰しも平等に24時間を与えられているが、その中身の感じ方は人それぞれ違う。
常に時間に追われているように感じるのか、或いは時間を「愉しむ」や「味わう」ように感じるのか…
それは、その人の「心持ち」しだい…

働くことは、生活をしてゆく上で必要不可欠だが、過度に経済的に豊かになりたいとか、人を蹴落として出世したいという価値観もあることは承知している。

しかしながら、本当に生きてゆく上で大切なことは、どれだけ人に優しくできたり、役に立つことができるか…であると車掌長は考える。
そして、同じくらい大切なことは、どれだけ自分を愛せるかということ…
どんなに嫌な自分でも、一生付き合う相手は"自分"が一番長いのだから。

そこがしっかりしていれば、日々駅の文字情報で目にする鉄道での人身事故は減るように思う。